混動(dòng)版能不插電完全當(dāng)油車開嗎？

我前幾天在西安也看了展車，大捷龍PHEV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田混動(dòng)是一個(gè)原理，其實(shí)就是豐田混動(dòng)的大電池方案，雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）,3.5V6的混動(dòng)油耗是6.9，這個(gè)車是3.6，還要重不少，風(fēng)阻也要比轎車大不少，標(biāo)稱油耗是7.2，其實(shí)非常優(yōu)秀了。尤其是長下坡，能給電池充不少電。我的是雷克薩斯ES300H，電池只有1.6度電，大概5公里長下坡就滿了。大捷龍50公里下坡理論上也可以充滿，陜西有不少這種幾十公里長的下坡，雷克薩斯?jié)M電以后，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)啟動(dòng)，防止電池過沖了。我開混動(dòng)有10萬公里以上了，基本了解最省油的開法，ES我開高速的話，妥妥的4.X油耗，就是定速也就5.2的油耗，比標(biāo)稱還低。我覺得大捷龍讓我開，能有7字頭的油耗。現(xiàn)在不滿意的幾點(diǎn)，我還不喜歡改裝。一，沒有雷達(dá)。二，鹵素?zé)襞荩辽俳獠荒芤u素，遠(yuǎn)光可以三，車窗一件升降沒有四，耳朵不能電動(dòng)折疊我個(gè)人覺得完全可以不要第二排多媒體那一套東西，把和行駛相關(guān)的配置加回來。

由于加了電池重量，混動(dòng)純用電油耗要比不是混動(dòng)的車高點(diǎn)。買混動(dòng)主要就是可以短途用電省油呀，不然就直接汽油車了。