花冠車主感受逸致車，想用運動模式駕駛。這樣駕駛好嗎？

《包括我自己?臺頂配雅力士（查成交價|參配|優惠政策）4AT?，起步那??子按我說就?只脫韁?野狗》

我還要說逸致1.8CVT確實沒有三菱勁炫2.0CVT快。油耗比三菱省1個油吧冬天市區一環，逸致12-13最高14，三菱13-14最高15.2年的體會。

花冠的車重配上4AT加1.6發動機，起步當然是輕松自在，逸致cvt加1.8再加上自重，起步比花冠慢是正常吧，舍得踩油門的話，也不算太差，反正運動檔起步跟eco基本差不多，分別就是在20-100，運動檔是默認4000轉才換擋的，反應會快不小

我覺得逸致提速還行，只要你舍得踩油門，我超車通常轉速會達到3000-4000轉，不過如果坐滿人就算了……還有，看你在哪里行駛了……

在起步的時候感覺逸致沒有花冠動力好，（花冠自動擋）。我在網上看到別人試車介紹在0--60碼的提速中花冠最好（100萬以下的車輛）。我感覺逸致沒有花冠的提速快，這是我的感覺。

可以，也就是換檔轉速發生了變化，轉速差不多穩定在3000左右，高速和eco差不多，不過市區的話太費油了，不是多1l可以搞定的。

s鍵存在在保守的豐田車上駕駛位顯眼的位置，說明s擋不是擺設，隨便用。轉速表上的5/6千轉也不是擺設，沒什么不可以用。只是，，，你會發現其實用了s擋，提升也是寥寥。逸致這車就是臺佛系車，不疾不徐是最佳狀態，也是設計的精髓。雖然來自歐洲有些操控功底，但畢竟是7座家用車，調教激烈了會讓家人暈車，也失去了家用MPV的初衷。家人為先，至于駕駛員的暢快，是其次。s擋一般我是爬坡超車用，平時就是一顆佛系心。說來也怪，慢慢的，其實又發現逸致動力也還是可以的，在路上并不會落后于其他車，可能是習慣了吧。如果你愿意試做改變自己，風輕云淡的駕駛逸致，你會發現豐田在mpv上的深厚功底，并享受其中。如果你實在改變不了你自己，也可以試著小改逸致提升一下。如果最后還是覺得不如意，就連一直s擋都不如意，就說明兄臺和逸致有緣無分，放手各自都好。多說了幾句，見諒

S擋運動模式轉速高，磨合期內不建議用，等過了磨合期首保以后隨便用，就是費點油，希望我的回答會對您有所幫助！