個人買車預(yù)算30萬左右，看上唐DM，有沒有同樣想法的車友？

me too.本答主現(xiàn)在就是在等唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）DM六座版，之前糾結(jié)了很久，因為唐DM對于本人實際的用車環(huán)境來說有點兒偏大。但其他方面誘惑多多。買7座兒吧，還要年年驗車挺麻煩的，5座兒又太辜負這麼大的車身。雖然我家庭實際情況只有父母和妻兒一共5口人。但孩子大了，已經(jīng)是成年人的體重了，如果是5座兒車開出去長途還是會顯得有些擁擠。父母又年級大了，希望乘坐空間更寬敞一點，于是6座兒是最佳選擇。唐DM，顏值不錯。開了輛試駕車停公司院子里，第一時間就被同事發(fā)現(xiàn)了。（院子挺大的，里面有10余座小樓，我還誠心停的離我們辦公室比較遠）。動力充沛同擋車中無出其右，這不僅僅是唐DM的優(yōu)勢，也是當(dāng)年我被比亞迪秦打動的根源。實話是現(xiàn)在已經(jīng)不太能接受百公里加速6秒開外的汽車了。雖然用車時并不提倡地板油起步，但車有這個能力非常重要，當(dāng)你需要它的時候，無論是激情駕駛還是緊急避險，都會讓你信心滿滿。唐DM另一大誘惑我的是它的DILINK系統(tǒng)，這個開放的安卓平臺，目前功能就強大到鮮有對手，而未來的升級更是讓人遐想連篇。期待更多頭腦風(fēng)暴的小伙伴可以開發(fā)出別具一格的應(yīng)用。移動電站功能更是本答主心儀已久的，有了它自駕游會變成愉悅的享受。100公里的純電續(xù)航里程，90%的城市代步已經(jīng)可以完全可以滿足。ACC會讓長途旅行更加輕松。本答主準(zhǔn)備換唐DM，就先要把前面的車賣掉，一個上門來評估的評估師聽說我要換唐DM，由衷的感嘆了一句，沒有比唐DM更完美的車了。雖然這話有點兒過譽，但也足以見得在較專業(yè)的人士看來它是多么的優(yōu)秀。

最近我也在看唐（混動版），我覺得它的吸引力是很足的。畢竟有百公里加速4.5秒的動力加持，還有德系底盤調(diào)校品質(zhì)。配置上沒話說，定速巡航、LED大燈、全景影像、主動安全、DiLink系統(tǒng)、OTA遠程升級、Di云等等。這周就去試駕，準(zhǔn)備和銷售砍砍價。

唐DM還是值得推薦的，作為比亞迪的旗艦車型而且又是新能源車，駕駛起來動力充沛、底盤緊致扎實、NVH控制達到了一個比較高的水準(zhǔn)，操控方面也很靈活。實話實說，買混動車型，很難繞開唐DM這款車。

我買車的預(yù)算就在30萬以內(nèi)，一開始直奔合資車，試駕了好幾款合資車都沒有說服自己訂車。最后去看了唐DM，一下就吸引到我了。同價位操控、外觀、配置都好于同級SUV，而且新能源車的政策優(yōu)勢很明顯，上牌上路都比較友好。

這個車還是不錯的，身邊的很多朋友都在準(zhǔn)備買，不過很多人被最近特斯拉的價格驚呆了，造成的很多人的觀望，這也是沒有辦法的事情，特斯拉太吸引眼球了。

去年底我朋友剛提了一輛唐DM，昨天我剛?cè)ピ嚵嗽?，感觸蠻多的?？吹贸鰜憩F(xiàn)在自主品牌的進步是相當(dāng)大的，唐DM在設(shè)計、工藝等方面的亮點隨處可見。就拿中控來說，十分具有設(shè)計感，極致簡約。搪塑的觸感較好，縫線工整細膩，體驗下來比一些合資車更良心。

本來試駕了漢蘭達，可惜落地將近要35萬，而且配置和唐DM對比了下實在少得可憐。現(xiàn)在比亞迪的技術(shù)實力完全可以媲美合資品牌，特別是唐DM全時電四驅(qū)，配置、動力、底盤還有用車經(jīng)濟性方面我還是偏向于唐DM一些。

唐二混在一代基礎(chǔ)上做了很多升級，可以說是無限接近完美的一款車了，大空間，高性能，省油，高安全性，高顏值，科技感強。新加入的BSG電機很好的解決了發(fā)動機介入時的頓挫問題，極大提升了駕駛體驗，而且這套系統(tǒng)的能量回收效率比一代更好。底盤也經(jīng)原奔馳底盤專家的調(diào)教，可以說具備了30萬以上級別的水平了。動力就更不用說了，百萬內(nèi)加速最快的SUV。