馭勝S350發動機裝護板是多余的嗎？

一般都是城市道路無很高的異物的路面是不需要安裝的，如果你經常行駛的路面坑洼不平比較崎嶇建議你安裝一款發動機護板，發動機護板可以很有效的減少發動機在受到硬物撞擊時的損失傷基本可以被發動機護板所吸收和阻擋的，這是優點。缺點就是有可能安裝發動機護板之后噪音會有所變大，不過應該壓實在可以接受的范圍之內了，個人覺得可以不必太在意這個問題，還是利大于弊的。按上就沒有壞處的。材質也就分為塑鋼的和鐵質的，材質不一樣價格也就是不一樣的.

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

如果經常行駛在一些低洼路面或石子路的話，發動機擋板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機擋板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊擋板可能只是徒勞無功罷了。安裝發動機護板的利弊先說說發動機護板的好處吧，不僅可以防止泥土包裹發動機，而且汽車行駛在凹凸不平路面的時候，發動機護板還能有效地緩解對發動機的撞擊，在一定程度上起到保護的作用。至于發動機護板的弊端，就是散熱問題了，但這個影響可以說是微乎其微的。因為發動機的散熱，主要是依靠汽車前格柵、發動機艙設計、水管和散熱器設計，只有少部分熱量是從底盤散發出來的。所以，大家并不用擔心自己加了發動機護板之后，會影響發動機的散熱性能。

如果底盤高度降低一公分你都很在意的話就別想別裝了。我買車時就裝了4S點的，鋁合金，虧死，基本能保油底殼，中冷保護不到。本來就想這么算了，后來二保時發現郵箱不懂什么時候給干了一個小坑，看樣子都快穿孔了，嚇得我都快尿了，趕緊花500多大洋買了款恒源油箱護板裝起；再后來發現買車時裝的發動機護板兩頭延伸不夠，干脆又花800大洋還是買的恒源發動機護板四件套，而且5厘的才算，從中冷一直罩到郵箱，這才安心。心想反正這車重心高，底盤加百來斤上去正好重心更穩健，重量帶來的油耗增加應該也給風阻系數的優化給抵消了。

簡單說，發動機護板就是發動機的一種保護裝置，相當于在汽車底盤上加裝一套防護層。當然，不同的車型設計的發動機護板會有所差異。我們在一些低洼路面或石子路上行駛時，應該都會擔心砂石什么的磕碰到發動機，所以很多人加裝護板也是出于防護發動機的目的。

如果駕駛的道路環境好，沒有必要安裝護板。偶爾遇到走爛路、提前減速、緩慢通過。安裝護板易引起異響、風噪、局部散熱等。另外安裝材質厚的護板甚至還會影響油耗。如果駕駛的道路環境相對來說比較差、可以考慮安裝。

原車沒有發動機護板的話還是安一個的好，不但防止底下磕碰還能減少泥水砂石對底部的侵蝕，買那種塑鋼的就行，重量輕還有一定的防護能力，

安裝護板看自己需求了，城市路面可以是無視這個東西了，你非得要裝，一定注意安裝的時候，加那個橡膠墊片，最好上下一起加，省的后期各種異響