奇駿和柯迪亞克選哪個呢？

EA888gen3bTSI330/380。我試駕過柯迪亞克（查成交價|參配|優惠政策）TSI330低功率版的，空間真不見得比奇駿（查成交價|參配|優惠政策）大多少。不過確實比奇駿好開點

柯迪亞克比奇駿顯檔次，我2.5豪誰見了都不覺得是20萬的車，太低調了，我選它就為了后期保養便宜好伺候，但是行駛品質不咋地，冷車異響變速箱問題多

主要是雙離合的穩定性還是不敢保證啊，不然大眾的配置動力空間絕對可以，要是換成8速手自一體，大眾肯定就賣瘋了

我糾結四款車，柯迪亞克，奇駿，歐藍德，昂科威。最糾結就是柯迪亞克和奇駿了。既想要柯迪亞克的操控和駕駛感，又擔心網上說的1200轉時的共振，另外柯迪亞克的價格還是偏高了一點點，國六版遲遲沒車。既想要奇駿的舒適性、后期保養便宜、保有量大，又不滿意它的動力弱、駕駛感一般。歐藍德和昂科威（或者探界者）又不是特別中意。傷透了腦筋啊！每天逛論壇，都不知道怎么選了。

科迪亞克吧這個你開一下就知道，提速科迪亞克6.5秒奇駿10開外了，自己開就買個自己喜歡的，個人覺得奇駿那圓得別扭的中控開著特不協調。

首先是奇駿，優點有很多、缺點也很明顯。優點是一貫的舒適性，日產大沙發加上偏向舒適的調教，讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度在同級別難逢對手，懸架的調教和動力系統的匹配均是已舒適為主，對路面顛簸的過濾很充足，油門和剎車也足夠線性，沒有多余的躥動和“點頭”，還有就是油耗和后期保養費用較低。缺點就是，懸架太軟，路感不清晰；動力過于綿軟，開起來沒有激情；轉向不夠清晰，沒有指哪打哪的感覺；皮比較薄，小磕碰容易見底；高速行駛感覺車輛不夠緊致，有松松垮垮的感覺。接下來是科迪亞克，作為途觀L的兄弟車型，共享平臺帶來的優勢顯而易見。動力足夠充足，尤其2.0T發動機爆發力和后段持續輸出都比較強大，雙離合的換擋速度也很快；轉向系統也很精準；路感很強，細微的顛簸都可以傳遞給駕駛者，而且對舒適性的影響不大；高速行駛時車輛整體度高，行駛品質很棒。缺點就是油耗相比奇駿較高；斯柯達的品牌認知度低；內飾用料較為廉價；飽受詬病的燒機油和雙離合頓挫的問題同樣沒有得到解決；懸架和座椅過于硬朗，在保證行駛路感和駕駛感的同時，犧牲了一定的舒適性；而且渦輪增壓車型在后期保養方面比普通自吸稍微貴一些。奇駿和科迪亞克，一個日系、一個德系，奇駿在乘坐舒適性、用車成本、耐用性、口碑、保值率上占優勢，科迪亞克在性價比、駕駛體驗方面占優勢。選擇哪個，主要看購車預算和側重哪方面的需求。奇駿2.0L的相對優勢是品牌影響力、性價比、使用成本以及舒適性，劣勢是動力實在一般；而柯迪亞克的相對優勢是尺寸空間、動力表現以及行駛品質，劣勢是品牌影響一般性價比不算大。科迪亞克外觀內飾更年輕、更動感，奇駿比較中規中矩。兩款車在乘坐表現上都不錯，奇駿綜合表現更優秀。作為“沙發廠”的車，奇駿座椅非常柔軟，加上寬敞的空間和舒適化底盤調校，能給乘坐者非常舒適的乘坐體驗。科迪亞克在隔音和空間方面有優勢。奇駿自吸發動機加CVT變速箱，保養費用便宜，整車小毛病少，耐用性很好，節省很多維修費用，92號汽油節省油費。用車成本非常便宜?？频蟻喛藴u輪增壓發動機加雙離合變速箱，保養費用稍高，維修費用也比奇駿要高，用車成本在同價位不占優勢。奇駿無論是國內還是全球銷量，都很不錯，口碑非常好，保值率也比較高。科迪亞克在這方面表現一般總體來說，奇駿的優勢更多，但科迪亞克也有自身的優勢，買車從來不是11=2的過程，還是要看車主的喜好更側重哪方面。綜上：如果從售價和動力上看的話，沒有太多可比性，畢竟差異比較大了。題主根據自身需求選擇就好，居家使用并且對動力沒有高要求的話，奇駿就可以，畢竟優惠力度非常大；如果是對動力和行駛品質有些期待，且預算足夠的話，柯迪亞克要重點考慮。