發(fā)現(xiàn)一個問題，就是路上的老明銳或者昊銳比老速騰，邁騰多。？

這有啥，見仁見智，有人覺得渦輪的好，有人覺得自燃的好。我就是1.6的，在城市開足夠了吧，個人感覺雙離合的不穩(wěn)定。

挺納悶的，大眾是不是要壓制速派，連后備箱都給標(biāo)小。不算邊邊角角的體積。長寬高算出來，已經(jīng)超過600l。覺得不止570。明顯比明銳590大。本來后備箱長寬高尺寸都比明銳大。

速派比明銳好，確實好，而且是性價比更好。速派做工比明銳強(qiáng)了不止一點。同樣的動力總成，高速地盤比明銳更穩(wěn)。空間很大。其實后備箱，擴(kuò)展容積也比明旅大。

我明銳是1.4t，速派也是1.4t。經(jīng)過大量調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的1.8t確實動力比1.4t強(qiáng)不了多少。還費(fèi)油，多兩個油。其實330就比280多7000塊錢。但是我從明銳開始就太喜歡1.4t加dq200這套動力組合了。說動力，比二代1.8t加6at略強(qiáng)，但是油耗強(qiáng)的太多。我挺喜歡13款速派名仕，但是油耗不如新明銳，可是新速派280舒適的出現(xiàn)，同時滿足了我對油耗和動力的要求。有人說dq200可靠性不行。我覺得比別的廠商雙離合做的好多了。同時保有量多大。全國這套動力總成至少幾百萬套吧。大面積出問題，這套動力總成早就不用了。而且后期dq軟件，硬件都經(jīng)過優(yōu)化，加上我這不怎么堵車。完全不用擔(dān)心。

感覺明銳換四眼燈以后，路上這款明銳就少了，明旅還算順眼點。中期改款，明銳外形是個敗筆，太難看。其實12款明銳前臉也夠難看的，整個一個豬八戒。側(cè)面挺好看的，感覺輪轂挺大，有點運(yùn)動感。后排空間不是太大。雖然現(xiàn)在是速派，但是我還是挺懷念我的15款新明銳的，看著順眼，動力充沛，空間大。唯一不喜歡的是扭矩梁。感覺說扭矩梁和獨立懸掛差不多就是瞎說。差的太多了。速派的應(yīng)該雖然調(diào)的硬，但是地盤的柔韌性，舒適的比新明銳的扭矩梁強(qiáng)太多。

總體來說，路上斯柯達(dá)最多的就是明銳，然后是柯珞克，科迪亞克，昕銳，速派和明銳旅行就算比較少了，最少見的是昕動和晶銳。

路上最近柯珞克，科迪亞克不少，特別是柯珞克，上市沒多久，路上已經(jīng)不少了，都是280。沒見過200。科迪亞克330最多。明銳挺有意思的。過去我就是新明銳。感覺明銳基本都是1.6，1.5的。渦輪增壓很少見。十幾倆都見不到一輛280。我挺納悶，1.6自吸開著不肉嗎？明銳空間可不小，要是大后備箱裝點行李，還跑的起來嗎？