19款新君威怎么樣？

2019款君威（查成交價|參配|優惠政策）已正式上市銷售，售價區間為17.58-26.98萬元（查成交價|參配|優惠政策），涵蓋普通版本和君威GS在內共計7款車型供消費者選擇。在外觀和內飾造型方面沒有發生變化，僅針對配置進行調整，全系車型前排USB接口增加至2個，同時取消亞麻金車漆、新增泰坦灰和黯影灰兩款新車漆。動力方面，新車型繼續搭載1.5T和2.0T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為170馬力，全新的2.0T發動機最大功率為261馬力，傳動方面匹配9速自動變速箱；而君威GS將搭載2.0T高功率版發動機，配合9速自動變速箱和車身性能套件。

19款君威，動力上1.5T的發動機充分考慮到了燃油經濟性，在保證中段加速能力的同時，油耗更低，工信部給出了百公里6.3的油耗成績。2.0T則是更好的詮釋了這款車的運動基因，無論是從數據上看，還是從實際駕駛的感受上說，君威都表現出了良好的機械性能。0到100的加速成績為7.2秒，這個成績在B級車里可以說很優秀了。內飾一直是別克車的亮點，在這款車上同樣做到了高端大氣，中控臺的做工特別細致，科技感十足，弧形的設計讓人感覺很舒適，各個操控按鈕的搭配充滿人性化，操作非常方便，各個物理按鍵的阻尼感很好，在操控方面容易上手，簡便實用。最值得一提的是，19款別克君威全系搭載了一款9AT的變速箱，在技術上這款9AT更加的成熟穩定，適合對抗較大的扭矩，油耗方面也更為優秀。別克最近這些年一直注重輕量化的設計，君威就是很好的例子，這款中型車的質量為1.4噸左右，這樣的設計保證了動力的高效和加速更快。配置方面非常豐富，即使是最低配的領先型，搭載了諸如四輪獨立懸架、電子駐車、無鑰匙進入啟動、自動空調，后座出風口、溫度分區控制等實用的配置；高配車擁有8英寸的液晶屏、手機互聯功能、ACC自適應巡航系統、行人識別、側盲區預警等，就配置而言，在同級車中具有很強的科技感與競爭力。此外，這一代車型的尺寸提升，特別是軸距達到了2829mm，比雅閣還長，乘坐空間更加寬敞。19款的別克君威，外形上更加的運動和年輕，整體表現出了良好的操控性，而且，目前來說有一定的優惠，性價比還是不錯的，期待君威良好的市場表現。

先說說外觀吧，君威的外觀有一些轎跑的意思，外觀也很時尚，動力強，這是美系車一貫的作風，動力強，在匹配上新的9AT變速箱，和老款相比那是絕對的好了很多。車身的尺寸也不用擔心，做為中型車還是美系在車的尺寸上絕對是可以的，在同級別中少有對手。這款君威相比較上一款君威輕了很多，換而言之就是沒有老款君威重了。當然了君威在同級別中還是很有優勢的。起步的時候有點像大眾車的意思，一個字肉，有點肉，并且低速行駛的時候有時候會有頓挫的感覺，雖然不是很明顯。油耗因為它的是新車還沒有過首保還不是很清楚實際的油耗，工信部給出的是混動版的是4.3升百公里，純油的是7.4百公里，不過實際上肯定是要超出的，小編覺得純油的百公里十個升油都已經很不錯了。但是根據網友的反饋大概在9個左右。因為是有點轎跑的型所以后排的頭部空間真的是差了點，當然了這款君威的軸距在兩米八以上，空間肯定的是妥妥的夠用了，后邊如果擠一擠四個人沒設么問題。在內飾上來說出風口超級帥，并且有全景天窗，還有無鑰匙系統。并且在隔音方面很不多，做個比較和邁騰差不多。但是這款車槽點還是比較多的，其中最重要的一點就是發動機的故障率比較高，就是稍微的高一點。說實話家用的話要不是真的喜歡還是不太推薦君威的。動態感覺如何呢，咱們今天說的是2.0T的頂配車型，350牛米的扭矩動力絕對是妥妥的，再配上9AT的變速箱動力表現是足夠的，并且變速箱也不用擔心，相對來說還有比較平順的。在底盤的減震和隔音這兩個方面一直是美國車的特點，在這兩方面做得非常的好。并且這一代的君越減震并不是很硬，相反感覺很舒服，行駛品質上和上一代并沒有太大的區別，方向盤給人的感覺是一種不輕不重的剛剛好的感覺。