借補貼退坡搞“營銷”的車企都有誰？采取什么形式？

通過此次新能源補貼調整可以看出，除了一些在新能源上比較有領軍性質的傳統車企，其余傳統車企還是比較“佛系”的，對于補貼響應的速度一般。而造車新勢力大多反應較快，這也可以看出它們的互聯網時效性風格，但“營銷”性質展露無遺。無論反應快慢，補貼政策退坡這次是真的來了，并且降幅非常大。對于250km續航以下的新能源汽車取消補貼，這也是新能源汽車發展的重要一步，能很好的促進新能源汽車技術的發展。目前在6月25日過渡期結束前，多一半車企是都并未進行價格調整，但結束后的結果可想而知。就目前來說，漲價的跡象不明顯，所以不要盲目的選購，入手后再后悔就晚了！