論馬自達3昂克賽拉的性價比，好在哪里，不好在哪里？

昂克賽拉這款車我買車時也去看了，當時準備入手1.5自豪版，可是試駕試乘后放棄了，之所以放棄主要因為兩點。第一，隔音差噪音大，車子啟動時噪音非常大，同價位沒有比他聲音更大的車了，冬天冷車啟動聲音更大，感覺車子完全沒做隔音。第二，后排空間小，別被他2700的軸距騙了，跟同軸距的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），思域（查成交價|參配|優惠政策）等車型對比，昂克賽拉的后排真的小。說到優點，除了剛才說的兩個缺點，全是優點，比如省油，外觀漂亮，內飾漂亮，發動機變速箱穩定，操控好，底盤佳等等。考慮到老人和孩子在后排的舒適性，不得不放棄了我和媳婦都比較喜歡的這款車。

引擎發動的聲音很小？聲音多大才算大呢？那聲音就跟沒關車窗一樣。保養便宜？馬自達在自吸發動機車型里保養算貴的了吧？

首先你只考慮自吸就是一個錯誤的觀念，現在每個廠家都在把排量做小動力做大，所以現在的車基本都加一顆渦輪，渦輪的動力也不是自吸可以比的，當然大排量的自吸確實有吸引力，什么1.5或2.0這種自吸沒什么意思，個人估計馬自達未來的發展也會以混動來提升動力方面，用渦輪的機會比較小，但不排除馬自達也會用，馬3沒什么性價比可言，同級車里算比較貴的，你要問馬3真正的優勢，我只能說出一點，就是魂動外觀，比起同級車算是漂亮的，缺點我可以說一大堆，第一個就說動力，在這個渦輪當道的年代，馬3這顆1.5的發動機弱爆了，如果你喜歡開車，你一定會失望，2.0沒開過，據說也是普普通通的，而且沒性價比了，2.0賣得那么少，就是因為毫無性價比，也不要去相信什么創什么藍天，很多媒體會把這套藍天技術夸得真的上了藍天，換擋的頓挫一定不會缺席，當然不會有渦輪車那么夸張。油耗，這個就很個人了，對于我來說這臺1.5的發動機就是一臺油老虎，納智捷大7也得靠邊站，這車溫柔的開，油耗算中等，對得起1.5的這個排量，暴力駕駛這臺1.5的發動機油耗會變成3.0的油耗。別人會不會我不知道，但是我真的是3.0油耗。再說隔音，真的也是馬自達的硬傷，開上60左右，你才知道什么叫做糙，什么叫做廉價，還有空間，也是馬自達硬傷，真的小得可憐啊，我不知道是不是同級最小，但是一點是同級里很小的，還有不要去信有人說的，發動機聲音很小，只吼不跑就是說的馬3，還有保養，保養這個就看你怎么愛車了，有的車主保養一次300塊錢左右，我對他比較好一點，機油3濾人工費大概在700左右，以上所說絕對真實，不帶一點偏見和偏好

我是訂的2.0這個月底提車，噪音很大？可以對比新款現代ix35。后排很擠？請問前排都坐1米8大個使勁往后擠嗎。有錢建議上2.0，這車不要過多在意油耗

這個車的后排空間也不算很小，只能說夠用，平時也不可能經常有1.8的朋友坐車吧。我身高173，正常坐姿腿部空間剩余兩拳多一點點，前排是我調好的做姿。

噪音大，后排空間小，舒適性差，配置低，車漆難打理（紅），優點三大件比較良心，操控不錯，駕駛感不錯，外觀還行，

1.5過了100就加速無力！后排空間同級別最小！后排乘客都會說你這車后排好小，同級別噪音最大，因為用的耐磨輪胎胎很硬配合狹窄的空間壓抑感十足后排乘客暈車！所以此車不適合后排做人，如果家里面只有一個車那么入手此車必后悔！

由于這款車的外形比較時尚，整個車身的噴漆也比較細膩，外觀很適合年輕人駕駛，所以這款車也很適合小年輕夫妻家用，這也是這款車為什么很受大家喜愛的原因。第二點，馬自達3Axela昂科賽拉這款車還是低油耗的轎車，當踩下油門之后，引擎發動的聲音很小，相對于高油耗的車性價比很高，這也是很多人為什么偏愛買這款車的原因之一。從整體的駕駛體驗來看馬自達3Axela昂克賽拉的話，駕駛非常平穩，而且這款車的保養也非常簡單，不需要花費很多資金進行保養。還有一點也很關鍵，就是馬自達3Axela昂克賽拉的定位是中端路線，售價相對比較中等，價格一般家庭也都能接受，缺點就是內飾做工不夠上檔次，相對于性能和價格，也對得起廣大車友了。