電動汽車在高低壓電氣設計方面已經達成了一種共識,就是同時保留高低壓兩套電氣系統。高壓電氣系統主要功用是根據車輛行駛的功率需求完成從動力電池單元到驅動電動機的能量變換與傳輸過程,同時給大功率子系統(空調)供電。而低壓電氣系統從廣義上說由動力電池單元經過DC-DC變換器輸出低壓(12v)用于低功率的子系統,比如汽車門鎖開關、啟動汽車、車燈、車內娛樂設施,同時給12v電瓶充電。請不要讓電池組處于充滿或者低電量下長時間停放電動汽車,切記切記!最佳狀態是電池組容量保持50%(或大致范圍)。因此此時電池組的自放電率會很低,放個1-2個月都沒問題。大家有機會看看各大電動汽車廠商出廠時候的電量,沒有全滿或特別低的,大致都在40-50%的范圍。如果條件允許,不要把電動汽車長時間放置溫度過高或過低的地方,這樣做的后果就是電池容量會顯著而快速的降低。美國加州等高熱地區持續報告電池組容量顯著下降就是一個例子。另外,溫度超過60度或低于-30度的極端地方,不要放置超過24小時。
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