X3和普拉多怎么取舍？

我3072.0去了318，比大多數普拉多（查成交價|參配|優惠政策）都跑得快，因為底盤低啊，非鋪裝路面？也沒幾個車去，尖銳石頭很容易爆胎的，318路況極好！所以上高原只需要動力，其他和內地一樣！無人區例外

不是一個套路，也不是一個圈子的東西，沒法比。順便說說自己對“越野”的體會，其實現在國內的爛路已經不多了，滇藏線、319剩余的些許爛路也即將消失，基建狂魔的名號絕非浪得虛名，即使是爛路，對車考驗最多的地方其實是懸掛和輪胎，開車選好路（別亂來），選好胎（公路胎肯定吃虧），比什么四驅性能，什么脫困能力都重要。沒有什么開不爛的車，無非電子化水平低加沿途配件多罷了。武侯橫街跑川藏的車從陸巡、普拉多、依維柯到現在的江淮商務，巧的是拉薩往阿里的私營車也是江淮為主，在219上，只要舍得踩油門，2.0汽油機滿載七人照樣翻埡口。以前219沒通的時候，的確要陸巡組個車隊甚至配輛油車才敢往普蘭走，沒路、只有電線桿。現在絕大多數道路都是鋪裝路面的情況下，買什么車更多還是看個人的愛好吧。

我3072.0去了318，比大多數普拉多都跑得快，因為底盤低啊，非鋪裝路面？也沒幾個車去，尖銳石頭很容易爆胎的，318路況極好！

現在高速路居多。買一個高速開著得心應手穩一點的x3吧。油價又這么高。普拉多低配的啥都不行高配的高速那噪音油耗實在傷人。越野現在哪有那么多爛路要走？普拉多有個外號側翻王。安全方面x3也是完爆普拉多你看看普拉多那低配的才幾個氣囊？無主動剎車無碰撞預警無防爆胎。所以各方面考慮都是x3

同糾結，現在開X1，X3覺得還是有點小，跟X1比動力差不多，內飾高檔一點，其他區別也不太大，而且想等新3系出了假裝給老婆買新3，畢竟操控還得轎車。兩車差10萬還是有點小糾結

跟你同一樣糾結過。但我城市用車和高速用車多。還是放棄了普拉多。講真心話。普拉多的耐用性保值率比x3高。好車。

如果是我自己，我應該會選擇X3。這個問題沒有答案，每個人的情況都不一樣，買車要買自己喜歡的，自己開心就好！