車展的哪些合資新能源車前景不太好？

面對即將落地的雙積分考核，缺乏應對雙積分考核有力產品的合資車企開始紛紛推出純電動車型，以免自掏腰包購買積分降 低企業利潤率，以大眾、豐田兩大傳統汽車巨頭為首的合資品牌于上海車展帶來旗下多款純電動產品，但是大頭覺得，面對中國自主品牌的強勢競爭，這些合資新能源可能前景黯淡。大眾寶來（查成交價|參配|優惠政策）、朗逸純電（查成交價|參配|優惠政策）據悉，2019 年大眾將會在國內推出 19 款新能源車，預計到 2028 年生產 2,200 萬輛純電動汽車，其中一半以上將產自中國。而本次上海車展，一汽大眾和上汽大眾共享展位，除了較早上市的純電高爾夫之外，寶來、朗逸兩款純電還是吸引了很多人駐足。但是看了它們的各項參數、配置之后，不免為它們的未來擔憂。對于一款油改電的車型，總體來說沒有外觀，內飾沒有太大的變化，動力方面，朗逸電動版電機峰值功率為100kw，峰值扭矩為290Nm，但NEDC綜合工況下續航里程只有278km，這也是為什么擔憂它的未來，最重要的原因。??豐田C-HR/ 奕澤 IZOA EV長期以來，豐田都致力于研發和推廣油電混動與氫燃料電池車型，對于插混和純電動車型并沒有太大興趣，不過近年，考慮到各國愈加嚴苛的汽車排放標準和競爭對手相繼制定大規模電氣化戰略，豐田開始布局插混和純電動領域。本次上海車展，豐田帶來了量產純電動車 C-HR/ 奕澤 IZOA EV，據悉，這兩款車將在2020年正式上市。雖然EV版和燃油版外觀沒有什么太大的而變化，C-HR奕澤 和 IZOA車型的設計非常個性和張揚，但是市場總銷量卻不是它們該有的成績，燃油版如此，純電難道能突破？從續航和市場銷量兩個角度對比來看，上述這幾款合資車新能源未來前景還是比較堪憂的，畢竟新能源汽車目前還沒有得到消費者反饋，品質方面有待驗證。