實現不同速度,(車子上)(樁子上)背后的硬件電路規格成本不同,2者都是7kw規格,握手協議通過,就可以開始5~7kw功率充電,具體速度看供電質量,線路質量……等條件相對短里程的車子,相對小電池容量,小體格和小肚子,相應吃飯吃慢點,有利于優化遠期健康與電池損耗,保修代價……具體看企業的決策!自家的多數車子,暫時在這幾年吃慢一點,有利于本品牌的群體性~充電安全,因為目前而言,我國電網基礎設施還不是那么處處完美,處處的小區,供電變壓器,布線電線質量不都是那么地有充足的冗余,不是預先都專門為汽車留出非常充足的余量!有部分人還搞飛線,飛的功率越大,風險比正規樁子更大!近年而言,小心駛得萬年船!每出了一次問題,哪怕是線路等外圍附件是起火的源頭,主要原罪不是車子,但只要影像被搞到網上,會很麻煩!說不清,你懂的……
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