汽油版vs 混動(dòng)，買哪個(gè)更合適？

可以說(shuō)所有的插混車輛和燃油車輛相比較，價(jià)格差距都是蠻大的，最低的價(jià)格差距也在五萬(wàn)元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）左右了，而且差混車輛并不是完全用電的，也是需要燃油的，五萬(wàn)元我如果買燃油車的話 ，將近四年的時(shí)間我的燃油費(fèi)用是夠用了，另外差混車輛也并不是不需要燒油的，加上四年差混車輛使用的燃油費(fèi)用，我的保養(yǎng)和保險(xiǎn)費(fèi)用也出來(lái)了，所以如果是我，還是會(huì)選擇燃油車

用車感受就是覺(jué)得混動(dòng)高速比市里堵車舒服堵車時(shí)走走停停發(fā)動(dòng)機(jī)不停介入發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不好聽(tīng)可能開(kāi)習(xí)慣汽油車轉(zhuǎn)混動(dòng)的過(guò)程吧

市區(qū)開(kāi)得多就混動(dòng)吧，首先混動(dòng)相比汽油就是一個(gè)時(shí)代進(jìn)步的產(chǎn)物。然后混動(dòng)在市區(qū)開(kāi)不止是省油，駕駛感受也會(huì)比汽油版好很多。

與燃油汽車相比，混合動(dòng)力汽車的共同優(yōu)點(diǎn)是具有發(fā)動(dòng)機(jī)支撐、啟動(dòng)和輕載條件，不能使用發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，在低負(fù)荷條件下，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法聽(tīng)到，混合動(dòng)力車將有一個(gè)“熄火滑行”的感覺(jué)。滑行的瞬間，耳朵清晰了，汽車在幾秒鐘內(nèi)就成了百萬(wàn)豪車的感覺(jué)。混合動(dòng)力汽車的另一種不同體驗(yàn)是“油門”零延遲響應(yīng)。燃料車輛的節(jié)流閥將受到太多物理因素的限制。例如，活塞慣性、燃油噴射時(shí)間等，節(jié)氣門的上升取決于變速箱的面。混合汽車沒(méi)有這樣的問(wèn)題。電機(jī)可以立即給出加速度響應(yīng)。對(duì)于經(jīng)常被交通堵塞的中國(guó)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力響應(yīng)遠(yuǎn)比動(dòng)力本身重要，而動(dòng)力本身是混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)度。駕駛混合動(dòng)力車可以讓你利用轉(zhuǎn)瞬即逝的機(jī)會(huì)來(lái)超越，不積極，但實(shí)際上可以節(jié)省你的時(shí)間。一般來(lái)說(shuō)，輕型加速器或低負(fù)荷加速器在兩場(chǎng)混合動(dòng)力車上踩踏時(shí)感覺(jué)就像電動(dòng)車。如果加速器被加速，加速度將接近CVT燃料卡車的加速度。在高速行駛時(shí)，混合動(dòng)力車的發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)工作，你聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴，但是加速緩慢地保持，有點(diǎn)像無(wú)級(jí)變速器的“滑的感覺(jué)”。兩場(chǎng)混合動(dòng)力車不具有傳統(tǒng)意義上的傳動(dòng)裝置，而是為了讓普通大眾容易駕駛，而且他們都符合“E-CVT”來(lái)調(diào)用他們自己的傳輸系統(tǒng)。如上所述，當(dāng)兩場(chǎng)混合動(dòng)力車開(kāi)始行駛時(shí)，在某些工況下的感覺(jué)確實(shí)有點(diǎn)CVT味。讓我們來(lái)談?wù)劵旌闲袆?dòng)的普遍價(jià)值，然后討論這兩個(gè)領(lǐng)域的具體條件。首先，豐田是一個(gè)混合的先驅(qū)。其主要產(chǎn)品是凱美瑞混動(dòng)和雷凌混動(dòng)。盡管凱美瑞雜交水平更高，但雜交系統(tǒng)比雷凌雜交更古老，尤其是PCU系統(tǒng)，PCU系統(tǒng)充當(dāng)大腦雜交的角色。八代還基本復(fù)制了七代的雜交系統(tǒng)，并且雜交系統(tǒng)沒(méi)有隨著更換而進(jìn)步。事實(shí)上，凱美瑞出現(xiàn)了更多的bug。例如，在低速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生很多噪音和聲音，會(huì)聽(tīng)到類似馬桶沖水的聲音。還有馬達(dá)和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接，不如雷凌那么近，混合時(shí)，道路交叉口會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不那么緊。在凱美瑞混合中，減去最多的部分是機(jī)械制動(dòng)力，這是由電機(jī)抗拖曳后制動(dòng)力的非線性變化引起的。對(duì)于本田來(lái)說(shuō)，目前的雅閣混動(dòng)和CR-V混動(dòng)是相同的系統(tǒng)。在這里，10代雅閣混合是代表性的。雅閣的混合體驗(yàn)勝過(guò)凱美瑞的混動(dòng)。另外，雅閣混合原理不同于凱美瑞混合，使得雅閣混合電機(jī)的功率更大，所以在更多的情況下，只有依靠電機(jī)才能滿足加速要求，享受安靜的時(shí)間比凱美瑞混合更長(zhǎng)。僅考慮電力系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，符合雅閣混動(dòng)雷凌混動(dòng)凱美瑞混動(dòng)。