補(bǔ)貼退坡后，微型電動車真的消失了嗎？

說到國家政策對于新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，影響最大的莫過于那些定位以及定價(jià)都較為的純電動微型車。很多小伙伴在政策推出時(shí)都在猜測，在補(bǔ)貼有著較大幅度退坡過后，這些純電動微型車的銷量會不會受到影響？又或者，在以后，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域會不會因此而消失呢？話不多說，通過文章的分析告訴大家答案。? 首先我們需要知悉的是，雖然補(bǔ)貼退坡已成事實(shí)，但如今純電動汽車的制造成本，尤其是電池組成本也在逐漸降低。在純電動汽車發(fā)展的初期，電池組因?yàn)榧夹g(shù)研發(fā)以及量產(chǎn)等一些問題，致使電池組價(jià)格較高，最終導(dǎo)致純電動汽車在最終售價(jià)上不占據(jù)優(yōu)勢。但如今，隨著國家政策以及汽車廠商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等的推動，純電動汽車的電池組行業(yè)已經(jīng)得到了大力發(fā)展，至少就成本這一項(xiàng)來說，相比于之前已經(jīng)有了較大幅度的降低。故在最終，我認(rèn)為這會是純電動微型車不會消失，甚至是銷量不會有大變化的第一個(gè)原因。? 其次，不少小伙伴都知道，影響產(chǎn)品的銷量的一大因素就是供需關(guān)系。只要供需關(guān)系正常，那么產(chǎn)品就有存在的意義。試想，如今的純電動微型車對于生活在限牌限行城市的小伙伴來說，這是一個(gè)獲得牌照且擁有一輛代步小車的最好選擇，所以在根本意義上來說供需關(guān)系還是正常存在的。值得一提的是，除了個(gè)人買家以外，一些分時(shí)租賃平臺也會有對純電動微型車的需求。所以，這會是純電動微型車不會消失、銷量不會有大的變化的第二個(gè)原因。? 小結(jié)：綜合上述的分析來看，純電動微型車這一領(lǐng)域還是有其存在的意義的，并且補(bǔ)貼退坡更大的意義是在于淘汰掉一些不思進(jìn)取的廠商，讓汽車廠商認(rèn)認(rèn)真真的投入到車輛研發(fā)當(dāng)中，給消費(fèi)者帶來更多更完善的產(chǎn)品。在最終，結(jié)合目前純電動微型車的銷量來看，以上的分析都會是成立的。希望我的回答能夠幫助到你。

雖然現(xiàn)在的新能源汽車的補(bǔ)貼退坡，并且以后將會取消地方補(bǔ)貼，但是微型電動汽車并不會因此而消失。相反隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，未來微型電動車的市場還是會不斷的在擴(kuò)張，至于我為什么會這樣說，主要有兩方面的原因。第一個(gè)原因：動力電池的成本越來越低。盡管新能源汽車的補(bǔ)貼越來越少，但是由于現(xiàn)在動力電池的成本越來越低，今年的三元鋰電池單價(jià)差不多是1100元/kWh，以后還會越來越低。而一輛純電動微型車的動力電池組一般都在30-35kWh左右，也就是電池成本僅僅只有四萬元不到，所以目前微型電動車的售價(jià)并沒有因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡而上漲。第二個(gè)原因：堵車越來越嚴(yán)重隨著汽車的保有量的逐年增加，現(xiàn)在不僅僅是大城市，哪怕是三五線的小城市也同樣存在著嚴(yán)重的堵車問題，所以對于很多城市消費(fèi)者而言，是很需要一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的小型代步車，因?yàn)槲⑿碗妱悠嚨挠密嚦杀镜停{駛舒適簡單，所以市場需求還是不錯的。除了這兩個(gè)原因，還有那些共享出行領(lǐng)域?qū)τ谶@類微型電動車的需求量也是比較大的，畢竟現(xiàn)在的微型電動車已經(jīng)能夠達(dá)到300公里以上的綜合續(xù)航里程，所以完全可以滿足基本的用車需求。也正是因?yàn)槭袌鲇行枨?，所以比亞迪才會繼續(xù)推出純電動小車e1，還有零跑汽車也開始準(zhǔn)備上市微型電動車。

嗯，其實(shí)我覺得并不會出現(xiàn)這種情況，而且從大的這種發(fā)展趨勢來說，電動車?yán)锩孢@種微型車會越來越多，因?yàn)楸M管現(xiàn)在大家很多都在追求SUV或者是中型的轎車，其實(shí)車子在日常的使用中非常少把我們都是一個(gè)人或者兩個(gè)人嗯乘坐的，目前我們國內(nèi)生產(chǎn)的比較大品牌的就是比亞迪的小螞蟻，眾泰的200，還有這個(gè)一款比亞迪的200，這些小微型的這種電動車還是非常受歡迎的。