30億紅包補貼過后 榮威名爵新能源車銷量為何沒起色？

榮威名爵新能源車銷量在30億紅包補貼過后，為什么依然沒有起色，背后的原因已經(jīng)有很多大咖給于了詳細的分析，主要的維度有：1.30億紅包本身的車型限制，只允許部分車型參與置換活動；2. 榮威名爵新能源車本身車型的競爭力不夠。這里小編想從其他維度進行論述，從而回答一下樓主的問題。?4月新能源車市整體行情都不理想，并不僅僅是榮威名爵，也就是說一旦市場整體消費大環(huán)境發(fā)生變化之后，并不是一些置換補貼就可以改變的。置換補貼的前提是消費者手里必須要有車，才能置換，并且這個車還有一定的要求（國3排放標準），這部分用戶群體本身就已經(jīng)很小了，人家自己有車開得好好的，為啥要換一個新能源車呢？就為了一點補貼嗎？同時，在上海，如果是國3的車型，很多也都是滬牌，人家既然都有滬牌了，為什么不買一個現(xiàn)在更讓大家接受的燃油車呢？這些問題，還是很現(xiàn)實的。小編雖然沒有拜訪過榮威的經(jīng)銷商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），但我的預(yù)測是，上汽榮威名爵廠家給出的補貼政策，到了終端經(jīng)銷商之后，并不一定會很好的落實執(zhí)行，也就是說，這個價格折扣并不定會很好的傳達到終端消費者，從而導(dǎo)致政策的執(zhí)行有問題。當(dāng)然，這個完全是小編的猜測。 小結(jié)：此次30億紅包補貼本身活動的局限性，加上本身新能源車型的競爭力不足，同時置換補貼的用戶群體基數(shù)并不大，新能源綠牌對于這部分用戶的吸引力并沒有很強，以上種種原因?qū)е铝舜舜窝a貼之后，榮威名爵的新能源車銷量沒并沒有很大的起色。希望此文可以回答樓主問題。