蒙派克BJ486發(fā)動(dòng)機(jī)2.0-VVT，到底適不適合改氣？急急？

我已經(jīng)查清楚了，這車原來高溫過，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的裝配質(zhì)量不好，造成持續(xù)高溫并氣門密封不嚴(yán)，活塞和缸壁間隙過大造成整車無力，缸蓋和缸體都有毛病，沒啥維修價(jià)值了，準(zhǔn)備換全新發(fā)動(dòng)機(jī)突機(jī)，用的還是BJ486,同樣價(jià)格沒換4Q20M，因?yàn)?86是雙頂置凸輪軸更適合拉人。蒙派克2.0vvt這車由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間局促，機(jī)艙熱量很難排出，外加本身的水箱箱體也只有1.5CM厚度，造成幾個(gè)問題：1、原廠水箱小，機(jī)艙空間狹小不利于散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)長期處于超高溫狀態(tài)，各部位橡膠、塑料件老化速度快，用不了多久很容易出現(xiàn)各處漏油漏液。2、過高的機(jī)艙溫度使得車輛極易爆燃造成爆震傷害缸蓋氣門，如果在改氣這種情況就更加嚴(yán)重。3、VVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要用比較稀的機(jī)油（30），但這車容易高溫所以很多車主換用粘度更大的（40）機(jī)油來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫時(shí)候的磨損，但這樣一來就造成VVT可變氣門執(zhí)行錯(cuò)誤。所以根本的問題是要盡早解決該車的散熱問題，讓車輛在最佳的溫度（80~90℃）下運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也應(yīng)開天窗進(jìn)行主動(dòng)散熱，減少艙內(nèi)橡膠件的老化，和降低進(jìn)氣溫度。

4q20m2.0L九千公里改的，現(xiàn)在快8萬了，啥都沒有換過，正常保養(yǎng)外。燒氣高速140，上月清洗節(jié)氣門怠速不穩(wěn)，跑了兩天之后自己學(xué)習(xí)好了。