2019款寶來(lái)油耗？

2019款寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）城區(qū)道路行駛百公里，平均油耗在6個(gè)油左右，夏季開(kāi)啟空調(diào)制冷油耗會(huì)有所上升，車(chē)輛的磨合期和首保對(duì)油耗的影響并不大，所有的油耗都是別人的油耗，同一輛車(chē)每個(gè)人都能開(kāi)出不同的油耗，油耗主要是與行駛路段和駕駛習(xí)慣有直接關(guān)系的，長(zhǎng)期城區(qū)道路行駛肯定比經(jīng)常跑長(zhǎng)途的油耗要高，盡量降低車(chē)載的載重重量，盡量避免急加速和地板油，提前預(yù)判行車(chē)道路的前方路況，盡量減少剎車(chē)距離和剎車(chē)次數(shù)是節(jié)省油耗的最佳方法。

那么第一個(gè)可能就是加的機(jī)油，粘稠度更高一點(diǎn)，本來(lái)比如選的是5w-30的結(jié)果還換成40的，粘稠度更高了，那么它在里面阻力就會(huì)加大，所以說(shuō)油耗可能會(huì)高一點(diǎn)，那么第二個(gè)情況也可可能是機(jī)油稍微腳的多了，這樣就很影響油耗了，所以說(shuō)如果加多了機(jī)油，建議一定要放一點(diǎn)點(diǎn)。最好是在油尺的兩個(gè)刻度之間，那么才是最保險(xiǎn)的，第三個(gè)情況可能是胎壓的問(wèn)題，你想一下，你跑了首保了，時(shí)間挺長(zhǎng)了，那說(shuō)不準(zhǔn)胎壓就會(huì)低一點(diǎn)，那么胎壓低了，這個(gè)輪胎與地面接觸的面積大了。油耗上升也是屬于正常的，你說(shuō)對(duì)不對(duì)呢？那還有一種情況是什么呢？就是咱們這個(gè)車(chē)上裝的東西比較多了，新車(chē)可能在車(chē)上裝的比較少，但是車(chē)買(mǎi)來(lái)是用的，所以說(shuō)可能有些人就是把后備箱總是放著東西，你車(chē)的本身重量就會(huì)增大了，那油耗高也是正常的。那么還有一種情況是什么呢？就是咱們這個(gè)車(chē)技的提升，你想一下，你在車(chē)開(kāi)磨合期的時(shí)候基本上都是不敢急剎車(chē)不敢緊急加油對(duì)不對(duì)？但是你過(guò)了首保你磨合好了，你在行駛過(guò)程中，可能就會(huì)更隨意一點(diǎn)了，想超車(chē)超車(chē)，超不過(guò)去一腳急剎，那這種也會(huì)增加油耗的，所以說(shuō)呢，你的首保過(guò)后油耗稍微的升高，其實(shí)它也是由很多方面的因素的，

還是去檢查下吧，同樣的路況，同樣開(kāi)的人，不應(yīng)該增加這么多的吧。

汽車(chē)首保之后是不一定會(huì)增加油耗的，在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維保師傅檢查過(guò)后，一般是性能會(huì)比首保前更好更穩(wěn)定的，油耗會(huì)降低的。汽車(chē)首保一般的項(xiàng)目是更換機(jī)油機(jī)濾，清潔空濾，檢查各種油液量是充足，各種電器設(shè)備工作是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)中是否有異響，底盤(pán)的各部件緊固螺絲是否松動(dòng)，輪胎氣壓、電瓶電壓是否正常等等保修卡上的常規(guī)項(xiàng)目。正確運(yùn)用這些維保措施，一般都是能提升汽車(chē)性能，不會(huì)增加油耗的。但是若某些師傅經(jīng)驗(yàn)不足，操作不當(dāng)，首保后反而增加了油耗的情況，也是很常見(jiàn)。首保后增加油耗的常見(jiàn)原因有以下幾點(diǎn)：一。更換機(jī)油后，機(jī)油加得過(guò)滿，和機(jī)油粘度比原來(lái)的高，都可能導(dǎo)致油耗增加。但首保是廠家有規(guī)定的首保機(jī)油的，機(jī)油粘度過(guò)高這種用錯(cuò)機(jī)油的可能性不高。建議檢查機(jī)油標(biāo)尺，若發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)超過(guò)最高刻度了，就是機(jī)油加得過(guò)滿，否則機(jī)油粘度過(guò)高與否，得專(zhuān)業(yè)的維修師傅才能憑經(jīng)驗(yàn)識(shí)別出來(lái)。機(jī)油加得太多太滿（或機(jī)油粘度較高），往往會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的機(jī)件工況形成一定大阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)工況異常，動(dòng)力下降，隨之而來(lái)的會(huì)有各種的“異常”出現(xiàn)，相應(yīng)油耗增大。機(jī)體內(nèi)部活塞阻力增大的同時(shí)燃燒室內(nèi)積碳就易增多、燃燒不完全、點(diǎn)火異常、氣門(mén)往復(fù)受阻、異響甚至斷裂的可能大增.......這些廢氣除一部分再循環(huán)外，其余會(huì)隨著排入大氣，長(zhǎng)此下去，不但污染了環(huán)境，也加速部件的“磨損”。由于尾氣排放的增多，很有可能影響三元催化器的正常工況和使用壽命，氧傳感器或其他傳感器數(shù)據(jù)不時(shí)被ECU采集，同時(shí)反饋與各線路執(zhí)行器的動(dòng)作指令、點(diǎn)火噴油時(shí)間、噴油量等均會(huì)受到影響或是錯(cuò)誤動(dòng)作，綜合性能整體下降。廢氣增多、磨損增大，同時(shí)就會(huì)使各密封件容易受損，逐漸演變成滲漏油或其他密封不良的可能。當(dāng)然短時(shí)間一般不至于發(fā)展到那么快，描述這個(gè)機(jī)油過(guò)多和機(jī)油粘度過(guò)高可能帶來(lái)的危害，只是給大家敲敲警鐘罷了。若是機(jī)油過(guò)滿，只需要將加多的機(jī)油，吸取出來(lái)使機(jī)油量回歸正常值，就能恢復(fù)正常的油耗了。一般可以用輸液管自制“吸管”從加注口吸取，讓機(jī)油順著輸液管流入瓶中。做這些操作要有一定的汽車(chē)和生活常識(shí)即可。當(dāng)然，返回售后服務(wù)站進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)或檢修，是最合適不過(guò)的，如這樣加機(jī)油過(guò)滿的情形，可能還不到一分鐘就可解決了，既抽出了多余的機(jī)油，又讓自己安心、放心。二。操作和路況問(wèn)題。這種情況的油耗其實(shí)是正常的，但車(chē)主神經(jīng)過(guò)敏，心里認(rèn)為被打開(kāi)檢測(cè)過(guò)，就有種不是原樣的感覺(jué)，變得特別敏感。大部分人在新車(chē)磨合期里，開(kāi)車(chē)都比較溫柔，速度不快，起步油門(mén)緩加等等，使油耗處于相對(duì)穩(wěn)定的狀況。但當(dāng)首保以后，心態(tài)就有些變化了，敢踩加油門(mén)敢急提速，提前減速的情況少了等等，這樣的情況會(huì)不知不覺(jué)地影響油耗1-2個(gè)是非常正常的。路況的擁堵情況，也會(huì)影響油耗的變化；低速、滿載乘員的油耗變化，也會(huì)變得最不穩(wěn)定。