今天早上的事情，雙離合還會兩輸入軸同時結合么？
kefuice
2020-02-25 15:16:07
早上走申江路輔道南向北過紫薇路，因為是從高架立柱右邊到左邊，需要轉彎，雖然我知道地面的標線是向著我這邊的，還是擔心有傻缺不看先直接走，所以我路口前我一直腳放剎車注意左邊的車輛，車速40～50的樣子。左邊沒有傻缺，但是就快過完路口的時候，左邊的一輛途觀（查成交價|參配|優惠政策）突然不打燈方向一打就過來了，我是按喇叭踩剎車同步完成，幾乎剎停，這傻缺聽到喇叭愣了一下繼續變進來了，這惹火了我，直接排擋桿往又一推，剎車換大油門就打算追上去了。-----------------------------------------------------------------------------------接下來就聽到“砰砰砰”三聲，不是“咳咳咳”金屬碰撞的聲音，是那種兩股勁較勁的聲音，和輪轂磕臺階，底盤磕東西的，發動機轉速很高，車子不走，然后車子就順暢的加速走了。想不出什么原因，難道在快速換檔的時候，DSG真傻了，導致兩個輸入軸同時接合了？
8個回答
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白豬公主 2020-02-25 17:32:41
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下班路上特意跑了下，2檔4000轉跑到50碼。中環上7檔80碼定速巡航，切手動模式降檔，降到3檔轉速過4000
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升3檔后正常跑如何表現我不知道，因為我沒有試過。3檔以前，手動模式，變速箱不會像你說的過2000就給我升檔，轉速高了，儀表盤提示我升檔，但是我不升不會給我升檔的。如果是下坡階段，60碼的速度，我切手動模式降到4檔，轉速妥妥的3000轉以上。--------------------------------------------------------------------------------4000轉是什么概念？我不覺得有問題啊，離紅線轉速還差1000多呢
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友，你應該沒開過雙離合的車。自己體會吧！4千轉什么概念，不管是自動擋還是手動檔。大眾雙離合的車手動模式，升3檔后1500轉就可以升4567擋了，還4千轉你這是在開車嗎？不和你貧嘴了。
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你肯定沒有開過DSG。DSG的變速箱保護是不允許離合器結合時空踩油門。起步后，你踩到4000轉也沒有問題。
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yangpei_72 2020-02-25 16:04:41
如果滑閥箱不能精準工作時會怎樣?故障分類有:TCU大腦故障！液壓故障！撥叉故障！都是設計制造缺陷與使用無關 -
我的虎娃子 2020-02-25 15:46:47
理論上說，大腳油高轉數起步，加之輪胎打滑作用下，離合器片突然結合時候，離合器瞬間打滑的現象，是很正常的，就像手動擋轟大油突然抬離合器時候的情況是一模一樣的，也是離合器有強烈的撞擊感和碰撞聲。 -
沒那么復雜，排擋桿往右推是手動模式？雙離合的2千多轉速度就上不去了必須升檔（有保護模式），急加減速尤其明顯，有0·5~1秒的延遲。如果是MT的手動檔，啪2檔轉速3、4千轉都沒問題的，而且提速還直接，不存在延遲問題。總結電腦控制的雙離合換擋速度沒你的手速快啊！
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