充電服務是下一個藍海？ 為啥各大企業紛紛涉足？

充電對于電動汽車來說是一個不可避免的話題，隨著新能源汽車的補貼退坡，轉而加大了充電樁等補貼的力度，對于各大企業而言紛紛涉足這個行業，對于新能源汽車來說，保有量在快速的增長，而充電問題卻制約著電動汽車的發展，各種企業紛紛涉足充電服務行業，從市場上面來看，還是對于飽受充電難題的消費者來說，都無疑是利好。目前的充電服務行業競爭力度小，現有的充電服務所涉及的企業還是比較小的，不像新能源汽車市場一樣，競爭力度大，而涉足充電服務，對于一些企業來說，可以通過充電服務打開市場的，都將成為這個充電網絡的受益者。對于車企來說可以通過投資建設充電網絡，讓用戶獲得更加便捷的充電體驗，從而可以帶動自身車輛的銷售等，自建能源服務體系能使車企與用戶產生直接的連接。完善自身的供應體系中每個環節的服務。增加用戶群體的粘度。其次對于消費者來說，涉足充電服務，會使得充電環境的改善，從而也會緩解車主的“焦慮癥”。而站在企業的立場上面來說，涉足充電服務的這個藍海，一方面也可以擴大在這個市場的影響力，另一方面在尚未有太多企業加入的時候，涉足充電服務可以享受后期市場帶來的紅利，當然對于企業來說，也可以延伸自身的業務。隨著新能源汽車的快速發展，充電樁的建設數量也將增加，在多種角色的入局后，行業一方面會出現多種角色融合發展的現象，總體來說無論是企業也好，還是消費者來說都是共贏的局面。

眾所周知，充電問題一直以來都是制約純電動車型發展的最大的瓶頸。正是這樣，充電問題可以說就是后續新能源產業里面的一個重要的經濟增長點了。正是看到了這個的發展的需求，各大的企業紛紛涉足這個領域，可以說充電服務把握的好不好，直接關系一個新能源汽車企業的生死存亡。因此新能源領域的下一輪的爭奪，我覺得應該就是在充電樁和充電相關服務方面。

如果有一天，新能源純電車輛真的取代了燃油車，如果有一天，各國政府真的禁售了燃油車，那現在遍地的加油站就沒有用了，就得變成遍地分布的充電樁，這個不得不這樣說，現在加油站賺的盆滿缽滿，未來的充電樁一樣能賺的盆滿缽滿，加上政府現在大力支持，我估計修建一個加油站的錢，應該可以建設100個左右的充電樁了，這樣錢景誘人的行業，怎么會攔得住資本往里面進入。