現在補貼大的車型還有哪些？

目前根據前不久工信部公布的2019年第六批新能源汽車推廣目錄，目錄中涉及乘用車共27款，其中純電動24款，插電混動3款。而符合新能源汽車補貼標準的目前來看就是下面這幾款車。那就是奧迪Q2L e-tron（查成交價|參配|優惠政策）、歐拉R1、廣汽新能源AION LX（查成交價|參配|優惠政策）、別克VELITE 6、長安逸動新能源、金康瑞馳ER3以及奧馳U5這幾款車。我們從這幾款車的性能上就能夠看得出來，為什么是這幾款車能夠享受最高的新能源補貼支持。奧迪Q2L e-tron的電池能量密度為121Wh/kg，工況續航里程為265KM。歐拉R1的電池能量密度為161.97Wh/kg，工況續航里程為301KM.。廣汽新能源Aion LX的電池能量密度為180Wh/kg，工況續航里程為650KM。別克VELITE 6的電池能量密度為140Wh/kg，工況續航里程為410KM。逸動新能源的電池能量密度為166Wh/kg，工況續航里程為505KM。愛馳U5的電池能量密度為181Wh/kg，工況續航里程為530KM。而我們看新版的新能源補貼標準恰恰是對于電池密度和續航里程有著嚴格的要求，所以這些符合補貼標準的車型產品自然獲得的補貼是最多的。所以這次新能源補貼政策的改變，也是使得各個車企不得不把重點放到新能源汽車的動力電池組方面，這也從側面推進了新能源汽車產業的發展，使得新能源產業能夠更加健康穩定的繁榮。

6月25日24時開始，已經全面取消了國家補貼、地方補貼，所以現在基本上各大新能源車企都是宣布不會漲價，按照補貼價格進行銷售，不然肯定是會流失很多客戶的，再加上如果漲價的話也是不利于新能源汽車的布局，這種取消補貼的做法也是有一個過程的，現在這樣“斷奶”也是有利于新能源汽車市場的形成，畢竟，市場才是起到決定性的作用。