豐田卡羅拉混動(dòng)與DM3.0的比較誰(shuí)省油？

好吧，真夠詳細(xì)的，關(guān)于低速時(shí)bsg電機(jī)發(fā)電是否能保持電池電量這點(diǎn)我也有必要深入了解清楚，之前在唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM論壇看過(guò)一位車(chē)友測(cè)試過(guò)唐dm的低速bsg發(fā)電效率，他的結(jié)論是能保證電池電量不再下降。再說(shuō)，一直市區(qū)堵車(chē)開(kāi)到饋電的情況應(yīng)該是比較極端的條件了，我用車(chē)應(yīng)該能避免這種極端情況。謝謝這么詳細(xì)的解答

不一樣的。關(guān)鍵問(wèn)題在于低速能否發(fā)電，且發(fā)的電能帶動(dòng)車(chē)子行駛。比亞迪的BSG架構(gòu)，發(fā)電功率低額定7kw，無(wú)法帶動(dòng)車(chē)子低速行駛，其用途主要是解決平順性，不是發(fā)電。實(shí)際發(fā)電是靠跟車(chē)輪連接的電動(dòng)機(jī)發(fā)電，所以車(chē)子低速行駛或不是勻速行駛時(shí)，發(fā)電機(jī)沒(méi)法高速旋轉(zhuǎn)，是無(wú)法發(fā)電的，所以比亞迪一直市區(qū)工況必定饋電。即便加大BSG發(fā)電功率也沒(méi)用，因?yàn)楸葋喌系膁m3代混動(dòng)架構(gòu)中，BSG發(fā)的電要先經(jīng)過(guò)電池才能提供給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，而電池充電最多也就7KW效率，bsg發(fā)電再多也沒(méi)用，這就是比亞迪的bsg發(fā)電始終只給7kw的原因。而豐田類混動(dòng)架構(gòu)比較復(fù)雜，帶的是isg發(fā)電機(jī)，isg發(fā)電機(jī)是不跟車(chē)輪直連的，無(wú)論車(chē)子什么速度都可以用經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速高速旋轉(zhuǎn)發(fā)電。isg發(fā)電效率高，發(fā)電功率都是幾十千萬(wàn)，足夠低速下帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)子，多余的電還能用來(lái)充電。而且技術(shù)上豐田類混動(dòng)架構(gòu)的isg發(fā)電是直接驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，不經(jīng)過(guò)電池，不受電池7kw充電限制。豐田類混動(dòng)基本上沒(méi)有饋電的說(shuō)法，即便饋電的低速狀態(tài)下油一直是幾十千瓦發(fā)電，照樣是電驅(qū)動(dòng)車(chē)子，沒(méi)有變速箱，所以根本沒(méi)有頓挫。比亞迪的車(chē)子一直在解決低速饋電下的平順性問(wèn)題，解決方案就是弄個(gè)折中的BSG，一邊可以強(qiáng)制充點(diǎn)電目的是保護(hù)電池，不是為了反充電到soc設(shè)定值，一邊還可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)拉到任意轉(zhuǎn)速再接入變速箱，減少頓挫，只能減少，不可能做到電車(chē)那種完全沒(méi)頓挫。豐田類混動(dòng)車(chē)子有豐田雷凌、卡羅拉混動(dòng)，長(zhǎng)安CS75PHEV，廣汽傳祺GS4PHEV,榮威eRX5。特點(diǎn)是加速一般，通常都不過(guò)7秒，平順性強(qiáng)，省油，有沒(méi)有充電條件都能當(dāng)省油的油車(chē)開(kāi)。比亞迪類混動(dòng)車(chē)子有比亞迪系列、weyP8、吉利系列，特點(diǎn)是有電一條龍沒(méi)電一條蟲(chóng)，秒天秒地跑7秒小意思，這些車(chē)不省油，市區(qū)長(zhǎng)期不充電開(kāi)必定饋電，所以一定要有充電條件才能買(mǎi)。

這兩款車(chē)沒(méi)有比較的意義，一款是轎車(chē)，一款是SUV,轎車(chē)自重比較輕，SUV自重大風(fēng)阻系數(shù)也大太多，拿秦Pro比還可以。

注意看，我設(shè)了一個(gè)前提，如果都不充電的情況下，我想咨詢一下為什么卡羅拉會(huì)比宋prodm省油。我并沒(méi)有說(shuō)，市區(qū)卡羅拉比宋prodm省錢(qián)！因?yàn)槲宜紒?lái)想去，卡羅拉除了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率比較高以外，理論上油耗應(yīng)該差不多吧？

市區(qū)行駛怎么卡羅拉就比唐省油了？市區(qū)行駛唐就用電，0油耗，電費(fèi)比油費(fèi)那個(gè)貴？你這就是典型的死鴨子嘴硬。

你對(duì)比亞迪混動(dòng)羅輯不了解！比亞迪混動(dòng)系統(tǒng)含蓋豐田混動(dòng)所有模式，包括動(dòng)能回收且回收效率功率比豐田高，包括增程模式發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)igb電機(jī)發(fā)電動(dòng)力電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛包括發(fā)動(dòng)動(dòng)力過(guò)剩時(shí)帶電機(jī)發(fā)電！比亞迪比豐田油耗微高原因有兩個(gè)一個(gè)車(chē)重一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)！

我記得之前看了一個(gè)帖子，說(shuō)卡羅拉的行星齒輪好像是有一個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間是不經(jīng)濟(jì)的，但具體是哪一個(gè)區(qū)間我沒(méi)有了解。

有一點(diǎn)疑問(wèn)，他不是有一個(gè)BSG電機(jī)嗎？低速的時(shí)候他也可以發(fā)電回充，那時(shí)候電機(jī)如果是低于40時(shí)速的話應(yīng)該是可以用電驅(qū)動(dòng)的吧。