來來了來有事請教？

首先我們來了解下空調制冷的原理：制冷系統內制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調多使用R134a）。汽車空調分為四大件，分別為冷凝器、蒸發器、壓縮機和節膨脹閥。了解了空調制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調不制冷，但是行駛時空調就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調系統中的制冷劑泄漏完，導致制冷劑沒有，所以空調不制冷了。處理方法：可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等一些部件是否有損導致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如有有泄漏點會發亮，就說明這個部件損壞了。2.空調泵內部損壞，如空調泵內部的活塞環損壞、離合器吸盤損壞等等。導致空調泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調泵損壞會出現異響。處理方法：檢查下空調泵，如果損壞就需要更換空調泵。3.空調系統中的冷凝器散熱片過臟，導致空調系統的壓力和溫度過高，為了保護空調系統，所以空調泵停止工作了，所以空調不制冷。行駛時可以利用車速來使空調系統散熱，所以空調系統在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調制熱的工資原理。　按照熱源的種類進行劃分，汽車暖風系統主要分為兩種：一種是以發動機冷卻液為熱源（目前絕大多數車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數中高檔轎車采用）。當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器（一般稱為暖風小水箱），將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風扇的工作是放正常，如果冷卻風扇常轉，水溫無法上升，空調制熱效果也會變差。暖風水箱堵塞或者泄露也會導致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導致冷卻液變質，冷卻效果降低，堵塞暖風水箱，導致空調制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

俗話說“開不壞的豐田”，豐田RAV4榮放定位緊湊型SUV，廠商指導價是17.68-26.48萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.51分位列第3。新車誕生于豐田TNGA平臺，車長4600mm，軸距2660mm，最小離地間隙193mm，前臉采用豐田FT-AC概念車的設計理念，分體式中網、粗條幅式格柵、低位外后視鏡等設計令人過目不忘，油箱容積60升，整備質量1520kg，使用92號汽油、225/60R17輪胎、前麥弗遜 后雙叉臂式獨立懸架。混動車型采用與亞洲龍一樣的E-CVT變速箱，搭載2.5L自然吸氣218馬力發動機 電動機的混合動力系統。

簡單來說，只要按下汽車空調內循環按鈕，汽車就開啟了空調內循環模式。這時候的汽車關閉了車內外的氣流通道，也就是車內就是個密閉的空間，這個時候使用空調由于外界空氣不能進入到車內，因此車內會快速降溫，會讓人感到涼快。空調內循環關閉，所謂的外循環也就打開了，這時候車內的空氣開始進行流通，讓車內的含氧量提升。不過并不是說一直關閉內循環就是好事，首先長期關閉內循環，空調溫度會上升，降低我們夏天開車的舒適度。同時由于空調達不到良好的制冷效果，油耗也會增加。而且在隧道、地下停車庫中，關閉內循環會讓別人的汽車尾氣進入車內，車內的空氣質量也會大幅度下降。因此內外循環正確的做法是——剛剛啟動時可以通過窗戶通風，等到水溫合適開啟空調并開啟內循環模式，等到溫度達到舒適溫度時關閉內循環，等到溫度升高后再開啟，尤其在高速上行駛，一定要注意。