請問為什么2.0T的奧迪Q5和2.0自然吸氣的雷克薩斯區別？

奧迪Q5L（查成交價|參配|優惠政策）定位中型SUV，基于MLBEvo平臺打造，廠商（查成交價|參配|優惠政策）指導價是38.28-49.80萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.53分位列第一，其中空間、油耗、舒適性都是第一名，提供探索藍、朱鷺白、傳奇黑、季風灰、古銅棕、可汗綠、花劍銀、風尚紅8中顏色選擇。新車車長4753mm，軸距2908mm，最小離地間隙179mm，采用縱置式前置四驅7擋雙離合變速箱，油箱容積73升，行李廂容積550升，使用95號汽油、前后五連桿獨立懸架。新車配備胎壓報警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、自動啟停、陡坡緩降、全景天窗、電動行李廂、8.3寸中控屏、支持CarPlay CarLife、單碟CD、行李廂12V電源接口、LED日行燈、自動大燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、感應雨刷、自動分區空調等配置，

決定最高時速的，是風阻和發動機功率，以及廠家的電子限速。suv風阻大太多，重量也大，同樣動力肯定不如轎車快。另外數據沒太大意義，廠家寫出來，和實際開出來，是兩回事。試駕才是真理

網上這個說法沒有錯，雷車故障率低，而奧迪容易壞；我換車時最早就是想買A6L的，但被我一個在汽車城做車商的鄰居勸住了，原因是她知道奧迪的返修率太高。但雷車的配件貴我也領教過了，我的RX前臉鍍鉻件在石頭上蹭了個口子，4S的報價居然要好幾千。所以各有利弊，選車確實是個頭痛的事！

想省錢買奧迪，凌志在8萬公里（正常行馳2-4年會到這里程）出保后，保養維護費用會比奧迪高很多，因為奧迪的配件國產的，凌志是進口的，配件進口的關稅甚至比整車要高，所以有錢凌志，想省錢奧迪.

2.0自然吸氣得雷克薩斯es爬坡都爬不上說的真好有時候還要請4s店的人來推車呢完全走不動還好服務好人每次一打電話就來了全程推車

樓主純菜鳥吧哪個買車看最高時速？？我10年的車極速還能跑220呢，有咩用??？？你敢么？？30~150加速才是最有意義的（對，01加速實際意義都不大）小排量自然吸氣（3.0以下）就老老實實作為家用車開，別去想什么速度，你買個2.0T高功奧迪A4加速就可以把頂配ES300h按在地上錘，追求速度還是不要選ES

最高速度的影響的因素有以下幾點：1、發動機最大功率。發動機的最大功率是決定汽車最高速度的決定性因素。人們常說的“加速快慢看扭矩，最高速度看功率”就是這個意思。如果發動機功率很小，而汽車很重，就會出現小馬拉大車的情況，汽車的極速肯定不會高。只有當發動機輸出最大功率時，并且汽車以恒定速度行駛時，此時的汽車速度就是最高車速。2、汽車高速行駛時所受到的空氣阻力。在汽車的各種行駛阻力中，對汽車影響最大的就是空氣阻力。據測試，當汽車速度超過120公里/小時的時候，空氣阻力大約占汽車行駛總阻力的80%；當車速超過180公里/小時的時候，汽車受到的阻力幾乎全部是空氣阻力，其它阻力與它相比可以忽略不計了。當汽車以最高速度行駛時，也就是驅動力與汽車受到的以空氣阻力為主的行駛總阻力達到平衡的時刻。如果最大功率一定，那么空氣阻力越小，汽車的最高速度越高。當一輛車的迎風面積一定的情況下，風阻系數越小，空氣阻力就越小。所以風阻系數也會影響汽車的最高車速。3、汽車傳動系的總傳動比。汽車傳動系的傳動比限制了發動機轉速與車輪轉速之間的比值，自然也限制了車輪的最大轉速極限，從而限制了汽車的最高速度。比如一輛拖拉機，它的傳動系統傳動比很大，因此發動機的轉速傳遞到車輪上，車輪的轉速并不高。所以即使它的動力很強大，它的最高速度也不會太高。但是輪上的扭矩會很大，所以它能夠克服各種復雜的路況和拉動很重的物體。而轎車的傳動系統傳動比一般都比較小，車輪的轉速也很高，因此可以達到很高的速度。這也就是為什么大貨車的功率很高但車速并不高的原因所在。