新款哈弗H9的三把鎖算差速鎖嗎？

如果聽眾黑子的言論，你別買了，對于他們來說，三把鎖都是假的，不存在的。自己要有自己的認知，多去各大媒體等等報道以及相關車評，相信你是可以做定論的

新款前后橋都是電控機械差速鎖根以前呀嵌式差速鎖一個效果上鎖方式不同而已上鎖后需要輕微轉動一下拆能鎖止屬正常現象對不上鎖止此輪就得輕微動一下呀嵌式的也是這樣多片離合器中央差速器目前耐用性肯定沒問題很多知名硬派越野車都已經使用如新款牧馬人

普及一下基本常識、掃盲關于“中差”老生常談的問題：哈弗H9上使用的是目前全球先進的中央差速器，專業術語叫“中央多片式離合差速器”現在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”有關高端“差速器”和低端科技“差速鎖”之間的爭議，我用一段形象的表述形容如下：一個屬于低端原始的“被動狀態下”手動模式（過氣的上世紀科技----差速鎖）一個屬于科技領先的“主動控制”全輪驅動系統｛H9----中央多片式離合差速器}現在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”前者需要人為感知下進行手動干預，這需要幾十秒以上的判斷時間、而且還得是高智商駕馭能力。即使運用最新科技預判，機械介入時間也需要幾秒這幾秒、幾十秒時間也就是我們常看到的一些越野車為何會翻滾到山崖車毀人亡的“隱形殺手”而后者，高科領先的轟九搭載的是目前世界頂尖科技“中央多片式離合差速器”無需機械預判介入，由分轉電子感應瞬間主動控制“全輪驅動鎖止”。“科技引領未來”“科技領先時代”改變狹隘的思維觀念，不做愚昧人，尊重科學運用的發展

毋庸置疑三把鎖，把把都能鎖死有事說事，拿數據說話，用事實說話，我們不能成天人云亦云隨聲附和，有關“中差”就是高端黑子撂出來的一個梗，