歐洲運動型中級車7月份銷量，psa大增？
lorry80-03
2020-02-28 14:11:24
508的銷量是CC的兩倍歐寶音速亞銷量也穩定在3k多輛。凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）還是那佛系的動力，阿特茲（查成交價|參配|優惠政策）主賣2.5T車型（和5081.6T價格差不多）有知道7月份歐洲34C銷量的嗎？
5個回答
-
zs6302 2020-02-28 15:31:15
按照這個思路，奧迪A6和國內的A6L，Q5和Q5L，寶馬的3系、5系帶LI和不帶LI的，都沒啥關系？對于廠家來說，盡量減少不同的設計，共用設計、零件可以減小成本，比如：用同樣的發動機、變速箱，底盤平臺化（軸距等細節不同），可以減少設計費用和制造費用。標致為啥會設計兩款沒關系，且外觀、內飾基本一樣的車呢？ -
ykldtgu 2020-02-28 15:22:22
我覺得神龍可能最后就要終結在這個唐唯實身上。一個搞財務出身的CEO，無視企業傳承而追求利潤最大是這類CEO的主要特點。賣掉老廠區就是止損的第一招，如果仍然沒有什么起色，最終甩掉神龍這個不良資產可能性還是很大的。 -
wangxianming1 2020-02-28 15:00:15
你沒看明白，是有些國人真不了解東風標致（雪鐵龍），以為是國產品牌，而不是合資品牌。根本不了解法國標致這個品牌，所以唐唯實說過，要給中國消費者深入介紹法國標致（雪鐵龍）品牌歷史。 -
歐洲的等級分類中，cc的等級是要高于508的。Encap網站里里cc是商務車，和寶馬五系一個等級，508是大型家用車，和帕薩特一個等級；carsale**ase網站里中cc是premiummidsizecar，和寶馬三系奔馳c級一個等級，508是midsizecar，和帕薩特凱美瑞一個級別。兩個網站都是把508和帕薩特分類到同一級別。再看看2019年上半年歐洲508同級別銷量，和帕薩特，斯柯達速派，福特蒙迪歐還是有差距的。
-
geyou 2020-02-28 14:21:44
然后呢，我知道宣傳說的508l是和508同步開發的，但帖子內容月銷4000多的本來就是標致508，跟508l沒什么關系吧！跟508l是不是國產品牌車沒有關系吧，
申明：本文轉載自互聯網，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的，請發送郵件聯系刪除。
粵公網安備 44010602000157號