關于2020年全新一代力獅？
濟南東南V3菱悅
2020-02-28 23:31:41
請教下，第七代力獅（查成交價|參配|優惠政策）毫無疑問更順應潮流，尤其是內飾，確實沒那么理工男了，國內引進的估計還是2.5H4自吸為主，動力比6代稍有改善，好像182bhp左右，想問問各位車友，這個有沒有消息啥時候進來？2.5自吸推1.6噸，動力響應如何？
6個回答
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wangyifei88110 2020-02-29 00:39:14
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mjkl258 2020-02-29 00:25:09
力獅運動那都是09年以前的事情了，距今10年了，也只是換代晚了，同時代少見的無框車門而已。上一代力獅中期改款還出過離地間隙200mm，能賣出去的商品才是好商品。 -
hunter2008 2020-02-29 00:21:45
恩，應該大致在這個范圍。跟氣溫、路面，還有駕駛者胖瘦都有關系。反正新一代力獅美媒評價就是不夠運動，更多注重舒適性和家用買菜，所以也不差01這一秒兩秒的時間。 -
紅色的貓 2020-02-29 00:12:11
2.4T的基本不會引入國內，咖啡法案了解一下。2.5NA其實就是變成直噴，升級成雙AVCS，馬力多了10Ps，扭矩多了4Nm。現款2.5NA我覺得基本夠用了，新款當然也夠用。力獅和傲虎的B開頭底盤本來就是subaru的主打安全和實用的家庭用車。主打運動的車可不是只有個高功率發動機就行，2.4T力獅也就是個高性能家用轎車。這一點其實和WRX，levorg的道理是相同的。subaru只有WRXSTI算得上運動車型了。 -
然后兩個加起來400斤的胖子上車實測，是十秒還是十一秒多。。補充：redline評測說轉向手感偏輕，操控感不如宏大和偷油獺。看來斯巴魯是鐵了心走買菜舒適路線了，想運動先換4條胖子運動胎先，減震什么的也等著后期改裝吧。
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美國車評已出：不管是2.5還是2.4T，評價都是不夠運動，懸架偏軟偏舒適。2.5動力夠用（標稱加速八點幾秒，和傲虎一樣），2.4T跟我們關系不大（標稱是五點幾）。空間有進步，主要指后排和后備箱，內飾升級，反正大屏我不喜歡。隔音NVH進步明顯，我覺得主要是外后視鏡造型變化，外加高配前排配置隔音玻璃。
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