第八代 凱美瑞 2.5H？

基本都是沒法改善的，這個風的噪音基本都是車輛的本身的設計的問題吧，一般來說只能夠自己先湊合使用了，平時車站在使用的過程中，尤其跑高速路的時候，這些噪音都是不可避免的，正常的情況下你后續可以有針對性的加裝一些外部的一些相關的零件，例如一些相關的空氣動力的套件會有一定的改善，但是這個相對還是要講究一點的，如果改的不好，對車輛的操控也有影響

汽車隔音是一個系統化的工程，每一種噪聲都不會單獨從一個位置傳播，例如胎噪傳播的途徑有三個：翼子板，底盤，后尾箱。只做一個部位的隔音降噪所體會到的效果不足一半，需要針對這個噪聲進行全方位的降噪，才能達到最好的效果。例如底盤更容易傳導低頻噪聲，更容易聽到車輪行駛過程中的車輪與地面的摩擦（低頻）噪聲。隔音的效果要根據材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，

車輛的噪音主要看是來自哪里的噪音了，如果是發動機的噪音或者是行駛過程中的風噪，可以通過做全車隔音來解決，但是如果是車輛輪胎所產生的胎罩的話，做全車隔音就效果不是很好了，如果是胎噪的話，建議最好還是更換4輪的靜音軟胎效果來的比較明顯一些，選擇靜音性好，舒適性好一點的，建議選擇米其林的輪胎，但米其林輪胎的耐磨性會差一些，如果想選擇綜合性能好一點的，建議選擇馬牌輪胎

降低胎噪，怎么做隔音：1、更換靜音輪胎這種胎膠質比較軟，擁有特別胎面花紋的靜音輪胎，這是其中一種解決胎噪的方案，在汽車論壇中廣泛認可的米胎就是不錯的選擇，不過這個方案還是有缺點的，當靜音輪胎經過一段時間的磨損后，尤其是有些車發生啃胎現象，新胎的磨損很快，這樣胎噪又會重新回來；2、輪弧隔音降噪在胎噪向車艙內傳播的必經之路做好減震、隔音、吸音、緩沖這幾步，主要傳播部位包括：底盤、葉子板、輪弧三大部位；采用的材料主要有減震膠、吸音棉、專用輪弧襯板。輪弧部位使用三種隔音材料、五層強化處理，胎噪無法通過輪弧和附近的各種空隙傳入車艙內，即使是普通輪胎、原車輪胎噪音較大，但是由于噪音無法傳入，也就不會影響到駕駛者和乘客了；當然還是要定期到4S店檢修輪胎磨損情況，適時更換輪胎保證行車安全。