唐的燃油、電動(dòng)系統(tǒng)能否分別獨(dú)立工作？

我倒覺(jué)得，現(xiàn)階段，電池性能沒(méi)有質(zhì)的飛躍，發(fā)動(dòng)機(jī)效率沒(méi)有大的提升情況下，插混是個(gè)不錯(cuò)的選擇啊。市區(qū)可充電，費(fèi)用低駕駛感受好，長(zhǎng)途可燒油，沒(méi)有里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）焦慮，還能享受大馬力高扭矩的體驗(yàn)，挺好的思路。所謂低技術(shù)拼湊的批評(píng)，我表示反對(duì)，我覺(jué)得有用的技術(shù)滿足一定市場(chǎng)需求的技術(shù)就是好技術(shù)！當(dāng)然如果唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能在4.0版本里增加低速下的增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率再提升一下，那就更好了。話說(shuō)回來(lái)，有些腦殘迪粉自己敗壞了名聲，怨不得別人。

目前，是具備有一定獨(dú)立性比如電池包，電控因?yàn)楣收?，保護(hù)性隔離～癱瘓后唐dm，還有內(nèi)燃機(jī)和波箱的機(jī)械傳動(dòng)部分，繼續(xù)以兼容方式運(yùn)轉(zhuǎn)，讓你開(kāi)回家，或者去到4s…有人試過(guò)，把油箱耗干了，唐dm發(fā)動(dòng)機(jī)死火，還剩下一部分電量，然后戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，不敢再浪費(fèi)電量，以經(jīng)濟(jì)時(shí)速，開(kāi)去加油站