最大功率和最大馬力都很牛，為什么最大扭矩非得2000轉才能達到？
zhonli00
2020-03-03 14:01:40
剛才對比了一下，星途LX的1.6T發動機的最大功率和最大馬力都超出了某些2.0T的，比如比亞迪唐（查成交價|參配|優惠政策）的2.0T的最大馬力才192,最大功率才141，大眾途觀L（查成交價|參配|優惠政策）的2.0T，最大馬力才186，最大功率才137，而星途LX的1.6T，最大馬力達到了197，最大功率達到145，都超出前兩者。最大扭矩數LX也只低了30牛米。但是前兩個發動機都是1500--4000轉最大扭矩，而LX則是2000-4000轉達到最大扭矩。為什么這么晚？廠家就沒有能力也調教到1500--4000嗎？技術難度非常大嗎？
7個回答
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王仔秦 2020-03-03 15:19:25
呵呵，什么叫噴？還有臉問我？你上來就一個“扯淡”外，還多說了任何一個有用點的字？人家平順你去買人家的車呀，你為什么還是要買國產車？一個個拿白菜價想買牛肉的家伙，吃著鍋里的飯罵著廚子。種菜和養牛所花的成本和精力能一樣嗎？人能一口吃成個胖子嗎？一大堆國產車里能有幾個真正自己研發做得好的？我所說的也只是猜測人家目前的技術積累暫時只能優化到這個水平區間，有毛病嗎？非要拿人家浸淫多年的車企來打壓顯示自己很懂？ -
gewuji 2020-03-03 15:03:26
領克012017款發動機投訴量三百多，18和19款投訴減少到只有十幾個。瑞虎八18和19投訴加起來才十多個。你可以自己對比數據 -
舉個例子某城家2.0T好幾個調教，其中某款宣傳加速的車最大扭矩3000轉開始掉扭。但在其他車型上最大扭矩來的晚，掉扭也來的晚。這只是廠家針對各車型定位的不同調教
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我在網上看到過文章，說奇瑞的這款1.6T發動機被評為國產十佳發動機，要說最大馬力和最大功率、最大扭矩這幾項，確實夠牛的，不僅在國產發動機里同排量的領先，甚至不次于某些2.0T的了，但是最扭矩的轉速區間這個就落后了，2000-40000轉才達到最大扭矩，就沖著這項，怎么也算不上優秀吧。
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您的意思是，這個發動機調教成1500-4000轉達到最大扭矩從廠家的技術上來說是沒問題的，主要原因就是需要增加成本，廠家為了控制成本和價格，才保守策略成了這個2000-4000轉？
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福符周 2020-03-03 14:18:49
什么叫噴，你說的不對還不讓人說了？平順不平順跟最大扭矩轉速低有什么關系，都是曲線而已，1250最大扭矩的車也沒見有人說平順性不行。 -
同樣的動總虎八1.6T油耗在同級包括合資、自主中油耗排名前幾位，加速也不弱。在LX表現上更好，家用車所求多方面指標，廠商考慮的是平衡各方面。但是消費者你可能覺得加速不對你胃口，但這款發動機其他優點可能更對大多數消費者。不過如果為了黑而黑，那我也無話好說
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