<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 我要提問

    補貼退坡后,新能源汽車產業未來十多年機會在哪?

    dingzhoushi 2020-03-04 16:13:35

    5個回答
    • jjohnny 2020-03-04 17:57:32
      隨著政策支持力度的不斷加大,新能源汽車的發展也是有目共睹。根據數據統計,截止到2019年6月份,我國新能源汽車保有量約344萬臺,占據全球保有量的約60%。而截止到2019年9月份,我國公共運營類充電樁和私人充電樁之和約111.5萬臺,約為美國充電樁總量的8倍。與此同時,今年新能源汽車的整車補貼也在逐步退坡。那么補貼退坡后,新能源汽車產業未來10多年的機會在哪呢?其實從今年3月份新發布的補貼政策不難看出,新能源汽車整車補貼確實在降低,但是加大了對充電基礎設施建設的支持力度。所以在未來10多年間,首個機會就是充電基礎設施。而充電基礎設施除了咱們常說的充電樁之外,還有換電站、超級充電站等存在。充電樁數量和換電站數量的增加,可以在一定程度上解決消費者的里程查成交價|參配|優惠政策)焦慮,從而激發購買欲望。另外,網聯汽車的發展。隨著互聯網的不斷發展,汽車也被納入其中,而最明顯的表現就是網聯汽車。通過網聯汽車的發展,可以提高汽車的智能性,比如說自動駕駛技術會在一定程度上得到提升。再加上新能源汽車可以帶動相關產業的進步,而這些也是新能源汽車產業未來10多年的機會。總????結從上述情況不難看出,新能源汽車產業未來10多年的機會包括充電基礎設施、網聯汽車以及相關產業的進步。呈現多查成交價|參配|優惠政策)化發展,才能夠走得更加長遠。不知大家是怎么認為的呢?歡迎留言討論!
      0有用 0 回復
    • 車少 2020-03-04 17:37:57
      新能源汽車是國家為了應對市場環境,滿足消費者需要,降低環境污染,保持生態可持續發展,推出的最佳應對措施。新能源汽車興起,一時間內也因國家政策得補貼,占據了汽車市場的重要位置,但就日前來看,政策補貼持續退坡,也使得新能源市場造成了一定的影響,那么未來的機會又在哪里?讓我們一同看個究竟! 1.?技術是根本,也是消費者的“定心丹”。:一個產品被認可,技術是根本,有了先進的技術,不僅可以滿足消費者需求,還可以提高安全保障,增加續里程,降低用車成本,未來將成為消費者的首選。 2.?服務是基礎,也是消費者的“忠實粉絲”。:新能源汽車市場的服務不僅包括售車、售后、維修,還涉及到基礎設施的建設,后期的保價值,只有把相關配套服務做好,解決消費者后患之憂,新能源汽車市場產業的發展還是非常可觀的。 : 3.?多種運營模式相結合,滿足智能社會/科技社會的需要。:新能源汽車可以突破以往的4S店售車,運營商售車這種單一的售車模式,可以與滴滴出行、嘀嗒出行、共享汽車等合作,形成新的售車模式,保證市場占有量。新能源汽車是未來汽車市場的發展方向,不容置疑,根據目前市場對新能源汽車的占有量來看,新能源汽車還需樹立自己的品牌效應,提高技術的同時,調整運營模式,以此來贏得消費者的喜愛,贏得汽車市場。
      0有用 0 回復
    • 堆積木 2020-03-04 17:22:43
      新能源汽車市場,補貼退坡,甚至會慢慢取消,在后補貼時代,新能源汽車產業未來十多年機會在哪?本文就來嘗試給大家做一個解答。在動力電池儲能技術沒有得到突破之前,插電混動和增程式汽車還是會存在一定的市場,畢竟里程焦慮問題不解決,純電動汽車想要完全獨霸新能源汽車市場,難度很大。至于增程式汽車,到底有沒有市場,尤其以理想ONE為代表,第一批車型上市之后的用戶口碑非常關鍵。后補貼時代,政策導向慢慢轉向了市場導向,真正考驗一家新能源車企的綜合競爭力的時候慢慢就會到來。續航里程只是一個基礎的必要條件,科技屬性,智能化,網聯化等程度則是決定這家新能源車企能夠走多遠的關鍵因素。同時,如何做到極致的用戶服務體驗也很重要,如何能夠將體驗式營銷貫徹到底,即體驗即服務的理念能否被用戶接受和認同也很重要。隨著越來越多的新能源汽車上市銷售,新能源主機廠也可以加速在充電領域的布局,只有真正解決了用戶充電痛點,打消其充電疑慮,才能真正保障終端零售。后續,新能源汽車后市場的經濟規模也會非常大,尤其是動力電池回收這一塊,新能源主機廠也是可以重點布局的。 小結:在后補貼時代,掌握核心技術、在智能化和網聯化領域有較好布局的新能源主機廠將會占得先機。同時在充電領域和動力電池回收領域,新能源主機廠也需要積極布局。總結一句話,基于強有力的產品,布局前沿技術,做好服務,肯定是沒有錯的。希望此文可以回答樓主問題。
      0有用 0 回復
    • 魚翅 2020-03-04 16:58:03
      新能源汽車產業在國家的政策鼓勵下,不負眾望地取得了令人矚目的成績,在2019年,截至6月全國保有量達344萬輛,占汽車總量的1.37%,與去年年底相比,增加83萬輛,增長31.87%;與去年同期相比,增加145萬輛,增長72.85%。隨著國家對于新能源汽車補貼調整,對于新能源汽車來說,補貼退坡后,新能源汽車產業未來十多年機會在哪?對于新能源汽車產業未來十多年機會可以從智能化,網聯化進行更深度的發展,其次來說,就是多元化進行發展,從新能源汽車產業來說,隨著新能源汽車快速的增加,對于新能源汽車產業后續的服務來說, 在電池等方面都是可以作為推動的,現如今,各大汽車廠商紛紛加強了與動力電池優勢企業的合作,成為其動力電池技術新能源汽車產業突圍的一種途徑。從其它方面的發展來說,加強新能源汽車產業與其他產業的深度融合,在補貼退坡后也是可以帶動后續新能源汽車服務產業,當然對于新能源汽車產業的發展來說在未來十多年機會會朝著技術等方面來進行的。同時對于新能源汽車產業來說也是可以市場的發展空間與出行服務方面的規模優勢。綜合來說,對于新能源汽車產業來說,在未來十多年而言機會還是有很多的,網聯化,智能化,共享化,都是以后新能源汽車產業發展的一種趨勢。
      0有用 0 回復
    • frekhrie 2020-03-04 16:34:46
      未來汽車市場的競爭不單是質量動力的比較,更是人車交互的智能網聯技術的比較。這將倒逼傳統車企進行數字化轉型,深化與科技公司合作尋求突破。*“網聯化與智能化技術” 概念:加強智能網聯關鍵元器件、零部件及系統開發,突破計算基礎平臺、云控基礎平臺等技術瓶頸,為整車集成創新提供支撐。點?“碳交易市場”是減少溫室氣體的市場機制,但目前國內缺少統一的交易平臺,只有7個試點交易所。碳交易價格越高,越有利于新能源產業的發展。碳交易價格越大,使得企業為了支付碳排放許可而把成本分攤到了產品中,致使企業最終的產出價格上升,最終導致汽車價格升高,而新能源的價格優勢得以體現。參考歐盟排放,處罰價格將會越來越高,倒逼企業支付更多運營成本。?加強新能源汽車產業與其他產業的深度融合,有利于發揮汽車產業帶動經濟發展的作用,通過汽車產業催生新的科技產業,同時帶動傳統能源產業、零部件制造產業的轉型,構建產業協調發展新格局。?目前新能源汽車建立用戶專用樁為主的模型,根據測算,至2030年或難以滿足同一時段汽車配電量,因此未來電動車充電可能會出現“高峰低谷電價”充電現象。《新版規劃(意見稿)》提出探索“雙向能量”互動機制,未來新能源汽車或可作為“移動電源”,可與電網實現雙向能量、信息互動,并從中獲得收益,成為具有收益性的“充電寶”角色。
      0有用 0 回復
    申明:本文轉載自互聯網,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。文章內容僅供參考。如因作品內容、版權和其他問題需要同本網聯系的,請發送郵件聯系刪除。

    相關問答

    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 中文字幕在线观看亚洲日韩 | 亚洲色婷婷婷婷色五月 | 亚洲中日韩欧美高清在线 | 午夜免费视频国产在线 | 一本久久A久久精品综合 | 欧美精品国产免费无 |