13款邁騰燒機油問題，求解？

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程（查成交價|參配|優惠政策）或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優惠政策）催化器等部件。

燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現"燒機油"現象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良后果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。如何判斷燒機油第一，涼車燒機油:每天早晨第一次著車時，后排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。第二，加速時燒機油:在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門后，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。第三，將有"燒機油"現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里后到維修站對機油機濾進行稱重，然后加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反復3次，取得一個平均值，磨合期后機油的正常消耗一般可達到1000公里/0.3升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。

我清洗的是用的瑪蒂c汽油用的力魔，目前燒油現象已經緩解了很多，行駛500公里還在上限，以前500公里會燒掉一大半，看看公里數再多些啥樣吧，最近不出門，車是里程數太少

我的邁騰也是突然就燒了，后來發現是正時側蓋有點漏油，也沒管，1000公里加大半升機油。這次換正時鏈條及側蓋后，基本不少機油了。你也看看有沒有漏油的地方？

這個不是分離器，個人感覺還是發動機廢氣量太大，我已經換過兩個廢氣閥沒有效果，就算換掉改進的廢氣閥，解決不了發動機問題

你車子公里數長了就不要用0w了，還用5w的，比0w要稠一些，會緩解燒油現象，只要不是特別寒冷，沒必要0w，尤其是老車，機油也不是越貴就越好，要適合自己車

我開始用勝牌進口機油，可能不適合這車，這車最適合用的就是歐洲標準的機油，也就是德國進口油最好，打算換力魔試試新科技5w40，據說這油稠一些，對老車試用些，上述一切我正準備實踐，只是參考網上一些資料及身邊朋友建議，但愿結果是好的。如果你開始燒機油，首先檢查油氣分離器，然后檢查渦輪增壓，最后考慮發動機，只要是發動機導致燒油肯定會影響油氣分離器，這個是我的車的情況，明天到貨發動機清潔劑，我先去洗一次發動機，然后換上機油試下，看看燒油現象能不能緩解

因為我車冷啟動很困難，所以汽油還是考慮因素，今天查了下，合資加油站大于中石油石化大于中石油石化加盟大于高速加油站，打算換殼牌了