請問一下宋Max的噪音和發動機問題？

轉速越高，功率越大，這是個鐵定律，但是超過一定的極高轉速之后功率才會下降。更多的負荷，需要更多的功率，所以需要更高的轉速。大眾發動機和比亞迪的，相同轉速，沒有大眾發動機做工多，所以大眾發動機轉速低。

同樣的轉速開始爆發扭矩，那你知道在2000轉的時候，大眾發動機是多少扭矩么？比亞迪發動機是多少扭矩么？相同轉速差多少？比亞迪發動機是越靠后扭矩越高，大眾是越靠后越低，因為前期已經爆發過了。前期的轉速扭矩高！

不敢認同。大眾1.4T高功率的最大扭矩范圍1750-3000，比亞迪這款也是從1750開始的。何來低轉低扭？何來德系的低轉高扭？

不一定檔位越多就是轉速小，噪音低的！因為廠家要考慮很多，比如動力儲備（你想超車的時候），比如巡航的時候開空調，還要浪費一部分動力，還要考慮你開空調的時候超車，還要考慮到你滿載，甚至超載的時候，開空調，再超車……所以現在設計的轉速就高了，國產發動機出了名的低轉，低扭，只能靠高轉速來過得動力。德系車跑高速轉速低，噪音低，更多是取決于人家有個低轉，高扭的發動機。

120的時候2600-2700轉，大眾是7dsg，比亞迪是6速，所以轉速比大眾高，聲音也比大眾大，油耗也比你的車高。建議換更高級的。

本來530就是強J的產物，肯定定差，別說我說話難聽，去看看510，會讓你舒服一點。人家說十年磨一劍，霜刃未曾試。意思花費的心血和時間和結果成正比，510還花了點時間呢，530就是三月懷胎，硬生生打胎生出來的！

將近4000的轉速你也能接受3000我都無法接受，我感覺最理想的噪音轉速是2200-2600之間，超過2600就算噪音大了！

發現5優缺點說說優點1車身看挺有氣勢（定要輪胎）駕駛位有扶手舒服2內飾風格喜歡簡潔氣3空氣懸掛速驅車功能性強說說缺點1買之前聽媒體老師說懸掛軟實際比較硬知為何就硬2發動機技術般直噴轉速發力扭弱要想提速快轉速3500以轉后噪音也此車適合急性子開3個別4S技術能力般（留面子說那家）發現5都有跑偏問題4S調開玩笑我自己調買兩把卡口扳子調天搞定說音響這我相關專業14年擴聲工程師發現5最配音響效果普通中有亮點中頻通透但頻比較硬沒有潛買S朋友花最錢加個有源超音音質會提升這點比Q7強新款Q7要選裝音響頻都沒法聽發現5配HSEL音響4S聽過普通發燒友基本滿足這個價位配車原車標配音響最XC90配就說選裝主要看錢最后說說這個價位車型選擇吧當時為什么只看Q7發現GLE馬要換代內飾提升還有GLE尺寸X5也換代問題還有就我開過幾個版本X5速180以變道后懸掛發飄支持住感覺XC90懸掛硬發動機噪音攬運運動排氣聲浪太適合我這年齡途銳內飾太老面臨換代途樂動力般車太油耗太酷路澤同雷克薩斯英菲尼迪謳歌都沒有經典3.0T主流