燒機油與機油增多哪個問題嚴(yán)重？

如用礦物質(zhì)機油、半合成機油或全合成技術(shù)機油的保養(yǎng)間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養(yǎng)間隔，里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或時間哪個先到以哪個為準(zhǔn)，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系和國產(chǎn)品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達(dá)爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調(diào)濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據(jù)車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養(yǎng)，更換火花塞、全車油水，清洗節(jié)氣門、噴油嘴、三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化器等部件。

燒機油危害更大，不只是補機油的問題。機油哪里去了？是大眾簡配了油氣分離器，機油蒸汽沒有效回收，都跑進氣道里去了，黏黏糊糊的減小了進氣通量，而且粘到進氣門上造成積碳，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，發(fā)動機動力下降，惡化排放。大眾老司機都知道拆進氣歧管清積碳，他們叫“挖煤”，拆洗一次上千大洋。燒機油是不管哪個季節(jié)都燒，機油增加只是冬天嚴(yán)寒時間，其余都是正常的。汽油竄入機油，只要發(fā)動機熱了，機油就是滾燙的，啥汽油能不揮發(fā)？冬天只要把進氣格柵用硬紙板擋起來，迎風(fēng)降溫作用小了，發(fā)動機也容易熱機。注意別短途行駛，隔三差五多跑個幾十公里，增加的機油又會正常。機油、汽油都是石油提煉物，都是碳?xì)浠衔铮烊霗C油只是降低了黏度，對潤滑有影響，但不嚴(yán)重，發(fā)動機磨損80%是冷啟動的幾秒內(nèi)，黏度下降也還是有潤滑效果的，《金瓶梅》里未央生用口水xxx，液體哪怕是口水，多少也有潤滑效果。至于機油乳化，不是進了汽油，前面說了機油汽油本是一家的，混合不會乳化。機油乳化是進了水？為啥東北有車主反映乳化？那是乙醇汽油的禍。乙醇容易吸水，而且乙醇汽油時間一長就析出分層。東北反映機油增加的車主一是車子開得少，二是正因為開得少，一箱乙醇汽油用一個月左右，乙醇析出分層更不容易點火，熱值低還不利于發(fā)動機升溫。東北的老少爺們，有98號純汽油冬天就買它吧，一個冬天多個千把塊買個安心。

機油首先是消耗品，不管什么車，都是消耗機油的，是正常的，沒什么大驚小怪的。而本田發(fā)動機機油增加，增加不是機油，是汽油和水，這很嚴(yán)重，機油變質(zhì)，發(fā)動機是真磨損

乙醇汽油是罪魁禍?zhǔn)祝蛧覍χ桑咎锊桓艺f。乙醇汽油熱值低，發(fā)動機升溫慢，油箱里時間長了乙醇會析出分層，乙醇吸水份，竄入機油更容易乳化。開的少，加一箱油用一個月，乙醇析出分層更不容易點火。

目測本田的召回方案不能從根本上解決機油增多問題，因為北方冬天開車，有些人還是必須要每天短途的，尤其是那些每次里程不足10公里的。

接不解決還要看冬天但是召回方案的思路應(yīng)該沒錯加快熱機速度理論上這種方法是比較有效的就拿夏天來說大部分車機油都恢復(fù)了正常還有就單純說燒機油和機油增多解決難度來看那肯定燒機油要更難一些不是通過簡單的召回能搞定的當(dāng)然了燒機油也可以通過車主自行查看機油沒事添加一些就可以了不過這不算什么解決方案吧