電動皮卡上的綠牌會和其他新能源車牌有區別嗎？

新能源汽車產業的迅猛發展，幾乎已經全面覆蓋了市面上的大部分車型領域，而皮卡車這一國內之前比較小眾的車型也逐漸迎來了自己的純電動化改造。至于題主所說的電動皮卡上的綠牌是否和其他新能源車上的綠牌有區別，卻是要看從哪方面分析。如果說是制造工藝和標識的區別的話，那么兩者還是稍微有些區別的。之前公安部交通管理局就宣布，在2018年上半年，全國范圍內將全面啟用新能源汽車專用號牌。新能源專屬號牌式樣體現“綠色、環保、科技”寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，采用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術，既可實現區分管理、便于識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車專用號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌底色采用黃綠雙拼色。這也就意味著純電動皮卡如果被列入小型車的話，那么將會和其他新能源車型一樣使用漸變綠色底色，如果是歸入大型車當中則會使用黃綠雙拼色底色。如果是從綠標待遇上來看的話，之前由于政策的不明確性，所以對于純電動皮卡是否享受和其他新能源汽車一樣的不限牌限號政策也不確定。但是在前不久，國務院辦公廳向交通運輸部等部門發布《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》，《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展意見的通知》中規定了皮卡目前屬于輕型貨車,其中涉及皮卡的內容有:一是對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利,除特殊區域外,對純電動輕型貨車原則上不得限行。(各省級人民政府、交通運輸部、公安部負責)鼓勵貨運車輛電子道路運輸證和ETC卡“兩卡合一”,加快推廣貨車不停車收費。(交通運輸部負責);二是積極穩妥淘汰老舊柴油貨車。開展常壓液體危險貨物運輸罐車專項治理。鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃,對提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的,給予適當補助。研究對重點區域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持。(交通運輸部、公安部、生態環境部、工業和信息化部、財政部、應急部、市場監管總局、各省級人民政府負責)。這也就以為這淘汰老舊皮卡車型將會有一些補助，而對于純電動皮卡車型來說，是原則上不會再受到各種限行政策的限制了。但是對上牌是否享受和其他新能源車型同等待遇卻沒有明確規定，畢竟電動皮卡車型的用途比較廣，如果上牌也方便的話，被當做城市拉貨工具也會增添相關部門的管理難度。總而言之，現在純電動皮卡車型的地位雖然已經逐漸清晰，但是還未最終明確，具體后續發展如何，還是要等到相關政策落地之后才能夠確定，所以讓我們靜靜等待就好了。

新能源專屬號牌式樣體現“綠色、環保、科技”寓意，以綠色為主色調，增加了專用標識，采用新式樣、新材料、新工藝以及新的防偽技術，既可實現區分管理、便于識別，又能彰顯新能源特色、技術創新。其中，小型新能源汽車專用號牌底色采用漸變綠色，大型新能源汽車專用號牌底色采用黃綠雙拼色。（皮卡屬于小型汽車。）在11月下旬成都市政府新聞辦公室召開“成都啟用新能源汽車專用號牌”新聞發布會。根據新聞發布會上發布的消息，凡懸掛新能源汽車號牌的車輛，可享受在成都市域內出行不受尾號限行限制、純電動城市物流配送車入城不受限等通行、停車等優惠政策。（此外，深圳等市針對所有的懸掛新能源汽車號牌的車輛也有同樣的待遇）