豐田聯手松下建立合資公司，電池行業是藍海/紅海？前景如何？

2月3日，豐田汽車和松下兩家公司已經對外宣布，后續將計劃建立一個合資企業，豐田將持有51%的股份，松下持有49%，將在電池領域聯手開發，包括：車載全固態電池的開發、鋰離子電池的開發等等，并力爭在2025年之前實現量產。國內已經取消了動力電池白名單，對于松下，LG化學等動力電池巨頭肯定會對國內動力電池市場產生巨大的沖擊，此次豐田聯手松下，肯定是強強聯合。現階段的動力電池行業，肯定還是藍海，還遠遠未達到紅海的情況。如果有人覺得已經達到了紅海，即惡意競爭，利潤低下等，那小編只想說，這樣的情況只會發生在一些將要被市場淘汰的動力電池領域。對于新興的動力電池領域，如燃料電池，固態電池，金屬鋰離子電池等，入股一旦能夠獲得商（查成交價|參配|優惠政策）業化應用，對于整一個新能源汽車產業，甚至整一個汽車產業都將會帶來顛覆性的變化。動力電池行業前景如何？至于前景如何，假設未來新能源汽車真得可以完全取代傳統燃油車，以目前國內年銷量2000萬以上的乘用車市場規模來看，用不了幾年，整體新能源汽車保有量將會破億，而每一臺車都將會搭載一個動力電池包，這樣的市場前景無疑是相當可觀的。國內動力電池廠商想要在這個藍海中有一席之地，還是要加強優質儲能技術的研發，主要具備了更加先進的儲能技術，就不怕國外廠商的沖擊，在三元（查成交價|參配|優惠政策）鋰電池領域，寧德時代就是最好的證明。小結當下的動力電池行業肯定是藍海，而豐田聯手松下建立合資公司，肯定也是強強聯合，對于動力電池市場的前景肯定是非常看好的。后續等儲能技術一旦形成突破，新能源汽車保有量肯定還會有一個質的飛躍，到那時，動力電池的市場規模將會指數級增長。希望此文可以回答樓主問題。

新能源汽車的核心部分就是電動電池，而且在一臺新能源汽車里面的有著很大的占比，隨著新能源汽車的發展進步，其實電池行業也在展開激烈的角逐，畢竟新能源電動車如果想要在技術上革新，比如提升續航、電池安全性，那么這個就牽扯到電池的生產企業的技術進步了。? ? ? ?據外媒報道，2月3日豐田汽車和松下兩家公司已同意建立一個合資企業，豐田將持有51%的股份，松下持有49%，將在電池領域聯手在4月份開始共同開發電動車電池，包括：車載全固態電池的開發、鋰離子電池的開發等等，并力爭在2025年之前實現量產。? ? ? ? ?松下作為一個動力電池的巨頭，在在能量密度和產品穩定性上均居于世界領先水平，而且特斯拉現在的電動車的電池幾乎全部由松下來提供，其實這個側面也反應了松下電池的質量穩定性與安全性方面是非常不錯的，但是今年特斯拉與寧德時代也簽訂了合作意向，就是國產的特斯拉model 3將采用寧德時代的電池，所以松下其實也面臨著激烈的市場競爭，與豐田合作的目的，也是為了提升競爭優勢，更好更多的占領市場份額。? ? ? ? ?固態電池在安全性以及續航方面，要比目前采用的三元鋰電池有很大的優勢，如果可以提早的將固態電池普及上的話，那么不管是哪個公司的，都會將顛覆目前新能源的格局，但是目前固態電池雖然好，成本太高，以現在的技術生產出來不適合普及電動上。? ? ? ? 現在的電動車電池行業的發展趨勢不僅關乎著電池生產企業，同時對于電池企業也是有著直接性的影響，目前競爭愈演愈烈，市場內部緊縮危機突顯，其實轉型升級，提升技術或許才可以是唯一的出路。? ? ? ? 總結分析：從豐田聯手松下建立合資公司來看，其實電池行業已經開始進入紅海了，競爭異常的激烈，但是電池的前景是非常廣闊的，畢竟未來主打的方向還是新能源汽車，所以只有提升了品質、科技才可以更好的在電池行業里面拔得頭籌。