哥瑞咯噔咯噔異響？

根據你的描述有兩種原因1、是減震頂角損壞了2、減震器本身損壞了，需跟換減震。一、平面壓力軸承是什么？就是與車身相連的一個部件！它的組成很簡單：是由兩壓力頂膠和壓力軸承兩部分構成。位于前懸掛頂端。也有人稱呼這個平面壓力軸承為“平面軸”，外號也好，愛稱也好。請記住這家伙的學名：軸向向心滾珠軸承。二、讓轉向靈動！在汽車轉向，車輪也發生轉動的同時，位于前懸掛頂端的平面壓力軸承就帶動著前懸掛與車輪一起轉動。屬于滾動軸承的平面壓力軸承中是有滾珠的，在內鋼圈和外鋼圈之間的滾珠能夠承受較大的載荷。初中生都知道，滾動摩擦的阻力比滑動摩擦的阻力小。相對而言，損失的功率也小，機械效率就高。阻力小了，效率高了。所以平面壓力軸承保證了轉向的靈活性。就好像有些女人喜歡用Y具來讓自己happy一樣。別看那只是個Y具，但是小巧靈活！有些人就喜歡這個樣的靈動性。一個小小的Y具替代了男人，得到的不止是快感，還有那小巧靈活的體驗。讓自己G朝的靈活性大大提高，不用被壓在床上，也不用再騎在上面，不用再小心翼翼、笨手笨腳地換姿勢了。就是這么靈活。三、有點詭異，這咯噔、咯噔的異響！可能自己的愛車開一段時間以后，在起步、低速轉動方向盤的時候會聽見有異響（咯噔、咯噔的響）。行駛之后異響就消失了。有時候在轉動方向盤時，還會覺得轉向沉重。這讓不少車主困惑，也讓一些車主覺得詭異。更換平面壓力軸承吧！因為平面壓力軸承是某些汽車品牌的通病，算是易耗品。正常使用的話，平面壓力軸承的壽命一般在40000——60000公里。如果行車習慣及方法的不正確，壽命只會短不會長。可能20000公里的時候就會出毛病了。像這種軸承垂直方向承受力大，但水平方向的力是不能承受的。原地轉動方向盤是會造成水平壓力軸承的損耗。因為原地轉動方向盤的時候，輪胎與地面摩擦，地面對輪胎有一個水平方向的扭力。這個扭力使得支撐輪胎的軸傾斜，傾斜的力作用在水平壓力軸承上，軸承受到水平方向的力。久而久之，里面的滾珠與軸承架接觸面發生了不規則形變。然后，在轉動方向盤時你就聽到了異響。四、接住這口鍋！雖然各大論壇上都曾有過不少車主吐槽，自己愛車沒開多久就因為轉向異響更換了平面壓力軸承，更換不止一次的大有人在。小編我認為有可能是部分車主開車的習慣方法不正確導致了問題的出現。也有可能是某些廠家配置的平面壓力軸承在材料質量上有瑕疵，表面硬度處理不夠導致問題的出現。各大論壇上吐槽和討論此問題的人數來看，平面壓力軸承還是存在易耗的問題。這口大黑鍋，還是甩不掉的。背著吧！