2018款夏朗2.0t 二檔換三檔為什么轉速要2000轉？

夏朗（查成交價|參配|優惠政策）280，1-6都是1800-2000就換擋，而且很積極。同樣的車重，380要2500換擋，表示費解。

二檔升三檔，三檔升四檔，我的都要到2500轉以上。開始我也很疑惑，去4s看了也沒什么問題。分析下來應該是變速箱調校問題。因為升檔轉速太低，升檔以后發動機轉速低于1500轉渦輪增壓不工作，夏朗自重1840公斤，如果滿載可能超過2000公斤，渦輪增壓不工作導致動力不足，反而出現拖檔和共振。所以升檔轉速調校得較高，以便保證升檔轉速降低以后渦輪還在工作，從而保證動力接續正常，減少頓挫和拖檔共振，目前就是這樣，只能適應這種調校了。目前跑了600多公里，城區高速各半，上次加油50升，跑了530公里，平均9.4，合理范圍。但是如果一直在城區跑，油耗可能飆升到13升以上。自己一點粗淺分析，希望有幫助。

夏朗280，1-6都是1800-2000就換擋，而且很積極。同樣的車重，你的380要2500換擋，表示費解。

轉速太低沒好處，如果覺得油耗很重要，有一個辦法，平時別開夏朗，我相信你還有另一輛小一點的車，市區開。不然這么大的車油耗不可能低

2.0T新車入手一周，已被此問題困擾到無法入眠。更新車輛之前，開了幾年1.8T夏朗，換擋邏輯非常合理，升檔積極，消無聲息。未料到，買同款車，動力升級，變速箱卻降級。心中之痛，無法言表?。。。?！強烈關注，是否有辦法通過軟件升級解決問題。

我現在是890km，長春衛星路高架堵車有時候能到20個油，跑起來就好了。如果經常堵車你把滑行關了，換擋能順暢很多。一滑行就掉轉數到800轉，跟車一給油，踩半秒車不動很容易踩過了，直接2000多轉，變速箱反應過來很容易以為你是要超車，反而降檔聳車。稍微掌握掌握就好了。車少紅燈多的，滑行還可以，堵車開不開基本沒區別。

建議樓主還是看看表2的幾個數據，再綜合判斷。有一句話說得好，沒有說明平均車速的平均油耗，都是耍流氓。當然，平均車速一樣的前提下，不同工況還是有一定差別，但這個已經是最接近真相的數據。