全新一代唐燃油版的油耗為什么這么低？

唐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的油耗算是同級(jí)別里非常優(yōu)秀的水平，甚至能夠和一些五座車比肩，即使現(xiàn)在是冬天，經(jīng)常使用空調(diào)，油耗大概也就在10L左右，對(duì)比一下銳界（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、GS8等7座車型要低不少。拋開路況問題，決定一輛車的油耗確實(shí)是有兩個(gè)不可忽視的因素，一是車輛本身的技術(shù)水平，二是車主駕駛風(fēng)格。先從唐自身技術(shù)水平說起。首先是流暢的外形設(shè)計(jì)帶來了極低的風(fēng)阻。全新一代唐換上了最新的家族式Dragon Face設(shè)計(jì)，外形時(shí)尚大氣，尺寸夸張的大嘴和狹長犀利的LED大燈間還鑲嵌著一根特色龍須，隱隱間透漏著龍威，中國風(fēng)和西方美學(xué)和諧的融為一體。側(cè)面的雙腰線靈動(dòng)流暢，一體式的鋁合金行李架立于車頂，時(shí)尚靚麗。而0.37的風(fēng)阻已經(jīng)可和奧迪Q7、捷豹F-PACE、保時(shí)捷Macan相媲美，如此低的風(fēng)阻對(duì)于油耗自然是有著積極地幫助。其次是高效的動(dòng)力系統(tǒng)帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。全新一代唐的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁合金材質(zhì)鑄造缸體，同時(shí)也搭載了當(dāng)下主流的進(jìn)、排氣門雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力205匹，最大扭矩320牛米。整套動(dòng)力系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化效率較高，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)不錯(cuò)。最后鋁合金材質(zhì)的使用降低了車身自重。全新一代唐采用了大量的鋁合金材質(zhì)，特別是底盤懸架結(jié)上。前懸架下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)全部換成了鋁合金材質(zhì)，而后懸架的后轉(zhuǎn)向節(jié)以及副車架均升級(jí)為了鋁合金材質(zhì)。除此之外，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、前艙蓋、鋁合金管梁等都有效減輕了車重，相比鋼鐵材質(zhì)，全新唐的鋁合金材質(zhì)部件減少了一定的重量，對(duì)車身操控性和油耗表現(xiàn)均有幫助。除了車本身，駕駛者的風(fēng)格也很重要，我簡單說幾點(diǎn)降低有好的駕駛技巧吧。一、盡量保持平穩(wěn)勻速駕駛，避免大腳油門和剎車，減少燃油消耗。二、保持合適的胎壓，冬季的話，保持260kpa的胎壓即可，夏季可略低一點(diǎn)。三、減少車身載重，日常代步加半箱油即可，若出遠(yuǎn)門再選擇加滿。四、選擇合適的駕駛模式，日常代步時(shí)盡量選擇D檔以及ECO模式。五、高檔位低轉(zhuǎn)速，一般情況下，車輛的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間為1500-2000轉(zhuǎn)。所以，有了車輛本身的技術(shù)支持再加上合理的駕駛方式，即使是唐這樣一款大7座車型在油耗上也能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。