汽車的碼表不走是否影響發動機？

這個對發動機基本上沒有影響，但是有些車可能會亮起發動機故障燈。早期的車一般都是利用位于變速箱輸出軸上的車速傳感器作為車速表信號的，上圖紅圈中的就是車速傳感器，只要變速箱輸出軸在轉動這個傳感器就會輸出信號，車速都會顯示，不論是正常行駛還是倒車或者車輪空轉。這種車即使車速表沒有顯示也絲毫不影響發動機工作，因為它們是不同的系統。現在很多車都是利用ABS輪速傳感器信號作為車速信號源，每個車輪上都有一個輪速傳感器，ABS控制系統收集它們的數據來判斷車輪抱死情況。同時這個數據也被車速表所用，當車速表無法顯示時多半就是ABS系統出問題了，無法發送輪速信號。其中有些車的ECU也會使用輪速傳感器的信號來屏蔽失火檢測。因為發動機在工作中每個氣缸都有一定失火概率，失火就是做功沖程混合氣點燃失敗，這時發動機轉速會有輕微波動，雖然駕駛員感覺不到，但是ECU通過曲軸位置傳感器可以快速察覺。ECU里有一個失火檢測程序持續運行，時刻檢測發動機的失火狀況，如果失火達到一定程度后就會點亮發動機故障燈。有趣的是當汽車走在顛簸路面時由于阻力變化巨大，會引起發動機轉速的劇烈波動，這個波動駕駛員察覺不到，但是曲軸位置傳感器里可以清楚地顯示這個轉速的波動，失火檢測程序必然會判定為發動機出現嚴重失火，將會點亮故障燈，但這并不是故障。所以ECU需要在顛簸路面行駛時暫停失火檢測程序，而ECU就是通過輪速傳感器的信號來判斷是否行駛在顛簸路面的。當輪速傳感器信號丟失后行駛在顛簸路面時ECU將不會停止失火檢測程序，而顛簸引起的發動機轉速波動就會被失火檢測程序捕捉到并且判定為嚴重失火，然后就會亮起發動機故障燈。這兩種情況都不會對發動機造成什么影響，不必擔心。