一汽大眾的寶來(lái)和上海大眾的朗逸相比，哪個(gè)更好？

朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大眾在中國(guó)采用雙車戰(zhàn)略推出的兩款兄弟車型。同為MQB平臺(tái)，可以共享發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及空調(diào)等總成，汽車零部件通用率高達(dá)70%以上寶來(lái)和朗逸基本上可以算是一輛車。但是，朗逸在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的實(shí)際銷量要比寶來(lái)好一些。2020年10月份，軒逸以超5萬(wàn)的月銷量再登銷量榜桂冠。兩款兄弟車型中的朗逸以40984輛的成績(jī)排名第二，寶來(lái)以37944輛的成績(jī)排名第三。外觀設(shè)計(jì)上寶來(lái)年輕犀利，而朗逸則穩(wěn)重內(nèi)斂。兩款10萬(wàn)元主銷車型的對(duì)比。寶來(lái)2020款 1.5L 自動(dòng)舒適型：官方指導(dǎo)價(jià)13.50萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠3.5萬(wàn)元，經(jīng)銷商售價(jià)：10.00萬(wàn)元。朗逸2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版：官方指導(dǎo)價(jià)13.99萬(wàn)元，市場(chǎng)優(yōu)惠3.7萬(wàn)元，經(jīng)銷商售價(jià)：10.49萬(wàn)元。兩款車的名稱都是一模一樣的都叫自動(dòng)舒適版，官方指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際售價(jià)上朗逸比寶來(lái)分別貴了4900元。兩車搭載了同款EA211-DMB發(fā)動(dòng)機(jī)，最大113馬力，最大扭矩145N·m。匹配愛(ài)信6擋手自一體變速箱。配置上車價(jià)貴了將近5000元的朗逸并沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)。朗逸2021款 1.5L 自動(dòng)舒適版：主被動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)多出了前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車。主駕座椅腰部調(diào)節(jié)功能，可以緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。外后視鏡倒車自動(dòng)下翻功能，可以讓駕駛員更直觀的觀察 到后下方的路面信息，增加了倒車的安全和便利性。2020款 寶來(lái) 1.5L 自動(dòng)舒適型：雖然兩車都配備了后駐車?yán)走_(dá)，但是寶來(lái)舒適版還是配上了倒車影像，并且寶來(lái)舒適版配備了定速巡航功能。相反車價(jià)貴了將近5000元的朗逸并沒(méi)有這兩個(gè)配置。方向盤材質(zhì)上寶來(lái)選用了真皮，朗逸則是硬塑料材質(zhì)。兩車的內(nèi)部空間差別不大，后排坐墊較老款加長(zhǎng)。寶來(lái)車身尺寸4663x1815x1462mm，朗逸車身尺寸4670x1806x1474mm。兩款車的軸距同為2688mm。寶來(lái)行李艙容積506L，朗逸行李艙容積510L。兩車的后備箱地板平整，后排座椅支持4/6放倒，對(duì)于一些大件和不易折彎的物品有較好的裝載能力。將寶來(lái)和朗逸的的前排駕駛位座椅調(diào)整至適合駕駛的姿勢(shì)，兩車前排頭部空間充足，頭部與車頂?shù)拈g隙也基本相同。在后排空間表現(xiàn)上，寶來(lái)與朗逸的腿部剩余空間和頭部剩余空間也基本一致。腿部距前排座椅基本兩拳，頭部距車頂一拳左右。朗逸后排寶來(lái)和朗逸在加長(zhǎng)之前，在緊湊級(jí)轎車?yán)镆呀?jīng)算是空間比較大的了，這次加長(zhǎng)加寬之后空間上表現(xiàn)更是完美。座椅的舒適性也有所提升。后排坐墊尺寸的加長(zhǎng)讓乘客的坐姿更加伸展，對(duì)于乘客的的大腿承托性良好。但是整體坐墊偏硬。寶來(lái)后排不足的是，兩臺(tái)車后排中央地板的凸起都比較高，中間乘客乘坐時(shí)必須岔開(kāi)雙腳，可見(jiàn)中間位置不適合乘客長(zhǎng)期乘坐。兩車值得夸獎(jiǎng)的地方。安全配置上兩車都配備了主副前排安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊，側(cè)安全氣簾。自動(dòng)駐車(AUTOHOLD)省去了駕駛員等紅燈來(lái)回?fù)Q檔位拉手剎的麻煩。在燈光配置方面，兩車的遠(yuǎn)近燈光源都采用了LED，沒(méi)有像一些企業(yè)采用日間行車燈和前霧燈二選一的配置方法，而是全部出現(xiàn)在了兩車上。后排出風(fēng)口增加了后排乘員的舒適度。駕駛感受。兩車的的實(shí)際駕駛表現(xiàn)來(lái)看起步階段動(dòng)力比較肉，低速換擋非常平順，幾乎感覺(jué)不到任何頓挫的感覺(jué)。到了中高速繼續(xù)深踩油門，由于基礎(chǔ)排量過(guò)小，加上變速箱降檔速度稍慢，中后段加速比較滯后，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間咆哮，推背感明顯減弱，高速超車時(shí)需要做好提前量的準(zhǔn)備。在變速箱方面，1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。這臺(tái)變速箱偏向于經(jīng)濟(jì)的換擋邏輯和線性的動(dòng)力輸出，更適合溫柔駕駛。濾震性表現(xiàn)比較一般，在過(guò)減速帶或者沙石路面時(shí)，后排乘客會(huì)感到明顯的顛簸感，后懸過(guò)于偏硬，在不平整路面時(shí)需保證較低車速才能給后排乘客一個(gè)相對(duì)好一點(diǎn)的舒適性。經(jīng)過(guò)密集減速帶時(shí)，你也能感覺(jué)到車身的跳躍感還是很強(qiáng)，整體調(diào)校還是偏硬。NVH在同級(jí)別做的算不錯(cuò)了，在車速超過(guò)120km/h才會(huì)有較明顯的風(fēng)噪，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制得也很不錯(cuò)，并不會(huì)吵到車內(nèi)乘客。胎噪比較明顯，即使在城市里低速穿行，依然有較大的聲音傳送到車內(nèi)。總結(jié):就朗逸和寶來(lái)的整體表現(xiàn)要說(shuō)，有多么的優(yōu)秀，也不盡然。但是，大空間、高保值、平均7.0L/100KM左右的經(jīng)濟(jì)油耗，再加上大眾早期進(jìn)入中國(guó)積累的人氣和口碑。讓它們?cè)趪?guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的歷史長(zhǎng)河里，能夠經(jīng)久不衰。