530、380、330是大眾現行的動力標注體系,數字是根據發動機最大扭矩近似值來劃分的。以2019年四季度這個時間點,
途昂(
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優惠政策)的上述3個尾標分別表示:530 V6=2.5T VR6發動機 最大功率299馬力,最大扭矩500Nm,標配四驅。官方0-100km/h加速6.9秒。380TSI=2.0T高功率發動機,最大功率220馬力,最大扭矩350Nm,標配四驅。官方0-100km/h加速8.3秒,之家實測8.04秒。330TSI=2.0T低功率發動機,最大功率186馬力,最大扭矩320Nm,標配前驅。官方0-100km/h加速9.3秒,之家實測9.26秒。配置方面,途昂從低到高依次分為舒適、豪華、
旗艦(
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優惠政策)、尊崇旗艦4個級別。330TSI搭配舒適和豪華,380TSI搭配舒適、豪華和旗艦,530 V6搭配豪華、旗艦和尊崇旗艦。總體來說,豪華和舒適的性價比差不多,配置上的差價基本算是一分錢一分貨。不過就沖膝部氣囊、前泊車雷達、后視鏡電動折疊、副駕電動座椅、前后排座椅加熱這幾個配置,我會選擇豪華版,這都是些非常實用的配置,而且后期不好加裝。動力方面,雖然330TSI的實際加速性能比它的賬面參數好看的多,但畢竟推重比已經<100馬力/噸,總體上還是會有小馬拉大車的感覺,尤其是油門前半段且轉速2000轉以下會覺得明顯拖沓。所以我的建議是,除非你預算極其吃緊,否則不要買330TSI。畢竟配置買低了,后期還有可能加裝一些;動力要是買低了,可就沒后悔藥吃了。大眾這套高低功率2.0T的硬件都不完全一樣,別指望刷個ECU就能提升動力而不付出其他代價。至于有沒有必要上530,就看你的錢包和對動力的追求程度了。
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