經典福克斯怎么樣

新福克斯（查成交價|參配|優惠政策）作為一款優秀的家用選車，性價比很高。對比經典車型外形上做了很大的變動，犀利的大燈和挺翹飽滿的尾部讓整體車型看上去更加動感；內飾同樣時尚動感；搭載1.6L和2.0L發動機，動力表現較好，雙離合自動變速器換擋平順，底盤技術成熟，操控靈活。不足之處：內飾做工有待加強，后排空間略顯緊湊，安全配置無亮點，部分4S服務較差。

經典福克斯最大的優勢是其底盤和操控，跟雪鐵龍世嘉一樣，出身WRC越野拉力賽，實力不是蓋的。在緊湊車（A級車）中，大部分車的后懸掛都是用扭力梁非獨立懸掛（俗稱板車后懸）。板車后懸結構簡單，成本低，讓許多廠家趨之若鶩，像A級車標桿大眾速騰，曾經使用四連桿獨立后懸，后來大眾想賺錢想瘋了，改為扭力梁后懸掛，今年出現斷軸門，又灰溜溜地改為四連桿獨立后懸。在A級車中，只有少數車使用四連桿獨立后懸，這其中就有大名鼎鼎的福克斯，還有福克斯同平臺的親戚馬自達3、沃爾沃S40，以及2014年下半年出廠的大眾速騰，斯柯達明銳。新福克斯推出后，經典福克斯價格下探，性價比是非常高的。新福克斯、經典福克斯共同征戰車市，創下月銷量四萬輛的冠軍業績，力壓朗逸的3萬輛月銷量。經典福克斯的優勢是其底盤好、操控好，缺點、弱項是其自動變速箱，依然使用的是老舊的四速手自一體變速箱，油耗偏高的元兇即在于此。新福克斯自動變速箱升級為6速干式雙離合變速箱。

老款福克斯 操控很棒底盤使用的沃爾沃s40的底盤技術很扎實過彎側傾較小，唯一就是油耗偏高市區手動9個半，后期保值不是很好。