除了換氣門油封，發動機燒機油怎么處理最有效？

你燒機油不要只是 除碳，除碳解決不了燒機油的問題，這車主要就是活塞環卡滯導致的燒機油，要徹底解決就要先檢查配件，廢氣閥，渦輪等，檢查后配件沒有問題就是活塞環的問題， 活塞環要大修其實就是換的第三代發動機的活塞環，但是第三代發動機也燒機油很多，所以大修也不能解決。你可以用PNF技術的修復方式，油箱和機油同時進行，多開車不拆發動機不拆配件就可以搞好。

發動機燒機油怎么辦怎么修，燒機油的原因有很多，比如平時加的汽油品質質量不好，在燃燒的時候發動機內部產生了積碳，積碳長期不清理，就容易導致活塞環被積碳卡住，活塞環不能正常刮油，機油就留在了氣缸上，針對這種情況就需要清理積碳，將積碳清理干凈后，能緩解燒機油的問題。 氣門油封老化導致燒機油，氣門油封容易腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封是發動機里面最容易老化的易損件，很多行駛10公里以上的車，都有這個問題出現。氣門油封老化破損后會讓一部分的機油進入燃燒室，特別是進氣門油封老化破損更容易導致機油進入燃燒室燃燒，針對這種情況導致的燒機油，需要更換氣門油封，這樣就能杜絕機油滲入到燃燒室出現燒機油現象。 渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，出現這種情況主要是車子更換機油的周期過長，或者是使用了劣質的機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，另外機油中存在高比例的燃油，燃油供給系統工作不良，燃油霧化不好，會使燃油或大量的過濃的燃油混合氣竄入曲軸箱與機油混合將機油稀釋。針對這種現象的燒機油情況，需要針對性解決，更換渦輪增壓油封。 找到燒機油的原因后，基本上燒機油的問題解決成功一半了，改換掉的配件就需要換掉，該清理的積碳要清理掉，這些處理過程需要去專業的汽修廠，專業的汽修技師進行處理。發動機燒機油嚴重怎么處理，一般情況下，無需拆開發動機修理，現在提倡的方法是免拆發動機治理燒機油，通常可以解決燒機油問題。