起亞K5作為起亞旗下的一款中級車,不僅有著優秀的造型同樣也有著不錯的尺寸,初入市場的時候憑借著不錯虎嘯式前臉設計贏得年輕消費者的喜愛,當年的K5可是被一款優秀的中級車。
但是三年后的今天,如今的K5已經沒有了當年的氣勢,現款K5由于受到市場外界因素的沖擊,在整個韓系車命運不濟的時候,售價也從當年的20萬降到了現在的16萬,而且市場終端優惠高達3萬元左右。售價一降再降的K5,沒有了當年鐵打一般的地位。
其實K5的外形設計完全沒有問題,甚至可以說相當優秀,整體定位更是為年輕人生產打造,犀利的前臉造型以及不錯的側面設計,而且4855*1860*1475mm的車身尺寸在中級車領域也還算不錯,2805mm的軸距也保證了車廂內部乘坐空間的優秀。從家用車的角度出發,一臺13萬的K5,無論是從空間上還是從使用角度上來說,都要比13萬的思域更要出色。
在內飾設計以及配置上,起亞K5雖然算不上非常優秀,但也有著自己的特色,全黑的內飾設計非常符合如今的用車習慣,整體用料雖然不算太好,但是對得起其13萬的售價,而配置上,全新的K5標配了前排側氣囊、ESP、倒車雷達、天窗、多功能方向盤等配置,就算資金不足,買一臺最低配車型也能滿足日常用車需求。
至于動力系統,韓系車的動力系統雖然不比日系車,但是可靠性方面還是要比德系車強上不少,這么多年很少聽到過韓系車在國內動力系統出現重大質量缺陷,K5搭載的這臺2.0L發動機其實穩定性非常不錯,匹配的6AT變速箱平順性以及可靠性也都非常優秀。從家用車的角度出發,這套動力系統值得點贊。
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