汽車爬坡看馬力還是扭矩

看的是輪上扭矩。輪上扭矩由發(fā)動機扭矩、變速箱傳動比以及傳動系統(tǒng)傳動比(終傳比)以及車輪半徑共同決定。

看爬坡扭矩。但是在現(xiàn)實中，單純看扭矩是不正確的，還要看產(chǎn)生峰值扭矩的速度。扭矩可以簡單理解為:發(fā)動機本身轉(zhuǎn)動一次就能發(fā)出的力的大小。扭矩是發(fā)動機的功率，最大扭矩代表發(fā)動機能發(fā)出的最大功率。動力越大，速度越快，越容易爬坡。扭矩代表發(fā)動機的強度，而發(fā)動機的強度又決定了車輪驅(qū)動車輛的功率。扭矩意味著這輛車對地面的抓地力很強。車速越低，扭矩越強，汽車的爬坡能力越強。最簡單的例子，硬核越野車的扭矩非常高。比如奔馳G級，豐田陸地巡洋艦，牧民等等。如果把一輛車比作一個人在跑，扭矩代表人的爆發(fā)力，馬力代表人的最大速度。也就是說，汽車馬力和扭矩的關(guān)系可以理解為馬力決定汽車能跑多快，而扭矩決定汽車能加速多快。