17指南者和翼虎哪個好？

17指南者（查成交價|參配|優惠政策）和翼虎（查成交價|參配|優惠政策）哪個好？翼虎是一款加高福克斯底盤的中型城市SUV，底盤扎實，操控不錯，車內配置不錯，但相比之下指南者外觀大氣配置豐富，安全配置高。

國產福特翼虎是一款加高福克斯底盤的中型城市SUV，底盤扎實，操控不錯，車內配置不錯。采用渦輪增壓發動機，油耗自然是跟途觀不相上下的。四驅系統是耦合差速器，前輪打滑才起作用，不打滑就是前驅車，跟途觀相似，而且這個差速器介入的速度比較慢，根本不是全時四驅系統，是適時四驅系統，或者稱為智能四驅系統，真正的全時四驅車的四驅底盤就值十多萬，整車價格不會掉下40萬人民幣。但作為大空間代步車，是可以的。不可作為越野車使用，這款車的發動機和變速箱也趨向于高速特點。此車剛剛車展具體還有多少小毛筆和缺憾還不得而知。美國JEEP指南者是一個專業四驅車，底盤是專業的SUV底盤，該車不能做極限越野。此車滿座5人底盤離地還有21厘米，裝備的橫置VVT發動機和無級變速箱也使得這個車具備低速高扭矩的能力，這樣更適合越野，而且無極變速箱也使得該車在城市道路上有較低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已經不是奇聞了，此車高配四驅版本該有的配置都有了，但是多一點都沒有，美國人的車一向以簡單實用粗狂為特點，以至于很多人不喜歡指南者的風格。美國JEEP曾和奔馳合作過，相比學了不少東西，指南者的座椅和頭枕非常舒適。在不打開“四驅鎖止”的情況下.國產福特翼虎是一款加高福克斯底盤的中型城市SUV，底盤扎實，操控不錯，車內配置不錯。采用渦輪增壓發動機，油耗自然是跟途觀不相上下的。四驅系統是耦合差速器，前輪打滑才起作用，不打滑就是前驅車，跟途觀相似，而且這個差速器介入的速度比較慢，根本不是全時四驅系統，是適時四驅系統，或者稱為智能四驅系統，真正的全時四驅車的四驅底盤就值十多萬，整車價格不會掉下40萬人民幣。但作為大空間代步車，是可以的。不可作為越野車使用，這款車的發動機和變速箱也趨向于高速特點。此車剛剛車展具體還有多少小毛筆和缺憾還不得而知。美國JEEP指南者是一個專業四驅車，底盤是專業的SUV底盤，該車不能做極限越野。此車滿座5人底盤離地還有21厘米，裝備的橫置VVT發動機和無級變速箱也使得這個車具備低速高扭矩的能力，這樣更適合越野，而且無極變速箱也使得該車在城市道路上有較低的油耗，在高速上百公里8.5升的油耗已經不是奇聞了，此車高配四驅版本該有的配置都有了，但是多一點都沒有，美國人的車一向以簡單實用粗狂為特點，以至于很多人不喜歡指南者的風格。美國JEEP曾和奔馳合作過，相比學了不少東西，指南者的座椅和頭枕非常舒適。在不打開“四驅鎖止”的情況下是前驅車，但是在前輪打滑的

指南者的小切諾基臉確實很霸氣，不過內飾上和德系車還是沒的比，和翼虎的做工一個檔次，比較粗糙，配置也很一般。加上JEEP的4S很少，維修保養保值性都一般。SUV推薦途觀和翼虎。途觀不多說了，神車不是吹的，外觀大氣，內飾精致，全系渦輪增壓配合6AT動力總成先進，沒有什么明顯的缺點，保值性一流。缺點是需要加價，保養比較貴。翼虎國產后勢頭很猛，號稱途觀終結者。全系配備了1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，配合6AT，加速在8秒多，同級別最強了。內飾上高配車型采用了SYNC聲控人車交互系統、盲點監測和ACC自適應巡航以及低速自動剎車系統，也是同級最高的。缺點是需要加價。綜合推薦途觀1.4T都市版和翼虎2.0T高配。

我買了17翼虎2.0四驅豪翼…品控是真的捉急，剛落地碰到過很無語的故障，維權換車折騰了好一陣子。現在開了兩三個月了，不是特別后悔吧，也沒覺得怎么劃算，城市堵得少，基本是城際高速和周末山路浪，10.3個油。動力挺足，底盤梆梆硬，隔音濾震都是差評，內飾相當一般般，改款外觀也就那個樣。花26萬應該能買到更好的車。比如后上的科雷傲還有沒上的途觀L。（家父不讓考慮日系車，不然我覺得CX-4、奇駿、歐藍德都是更好的選擇）不過指南者，我覺得那都不是一個級別的車吧，雖然看起來挺虎的但是我覺得指南者是跟XR-V、繽智比的。要上Jeep也應該上自由光（只要你不是沖著Jeep原味情懷外觀來的，我覺得情懷車標就已經夠了吧），指南者看著外觀挺虎的，但跟孿生爸爸大切是兩回事兒啊，實車尺寸真的是很小的。另說一句，自由光也不推薦，深度考慮并試駕過，后排空間捉急，我178在第二排腦袋都抬不起來，動力很肉，品控估計也不比翼虎好到哪里去。說了這么多，希望能幫到你。PS：話說居然有一天也會忍不住在知乎回答這種征集型的問題、真是心情復雜

17年翼虎和17年JEEP指南者相比個人認為還是JEEP指南者性價比好一些，車子品牌知名度，外形設計方面指南者相對更有優勢。

我記得有一個網站做過很詳細的幾款主流SUV的對比，包括途觀、翼虎、JEEP、CR-V、RAV4等。在跟越野性能有關的爬坡、交叉軸（其實我不是很懂）等測試中，表現最好的是JEEP，其次是翼虎和途觀，日本車完敗！在越野性能方面，翼虎確實不如JEEP，但是其它方面的配置，特別是安全配置和高科技配置，以及外觀（個人認為）方面，翼虎比JEEP強！城市用，我偏向于翼虎。我是基本確定了買的！如果只考慮越野的話，肯定選jeep，雖然指南針是城市suv但還是集成了很多jeep的硬派越野風格。翼虎來自福特，本身不是玩suv出身的，所以也就不那么專業，兩個車相比，我更喜歡jeep=越野性能jeep強很多。2車不在一個水平。如果追求越野，肯定jeep。如果就城市用，翼虎配置高。

翼虎會好一點，指南者就歐美一點，舒適性沒那么高

翼虎的維修保養要方便便宜一些，但是翼虎最近在鬧斷軸門，有些翼虎車的前軸在行駛時斷裂了，在沒有召回解決之前，最好不要買;指南者性價比不錯，可以考慮~

翼虎的維修保養要方便便宜一些，但是翼虎最近在鬧斷軸門，有些翼虎車的前軸在行駛時斷裂了，在沒有召回解決之前，最好不要買；指南者性價比不錯，可以考慮~

如果純城市，翼虎和指南者都可以，如果城市 越野，就指南者。如果在意車內配置和美觀，就翼虎，指南者外形畢竟還是很勁派的。但說性價比的話，指南者性價比更高，因為指南者有實用的配置，專業的SUV底盤，全時四驅系統，30萬以下的價格，這三樣可以說是所有中型SUV中最具性價的SUV了。國產福特翼虎是一款加高福克斯底盤的中型城市SUV，底盤扎實，操控不錯，車內配置不錯。采用渦輪增壓發動機，油耗自然是跟途觀不相上下的。四驅系統是耦合差速器，前輪打滑才起作用，不打滑就是前驅車，跟途觀相似，而且這個差速器介入的速度比較慢，根本不是全時四驅系統，是適時四驅系統，或者稱為智能四驅系統，真正的全時四驅車的四驅底盤就值十多萬，整車價格不會掉下40萬人民幣。但作為大空間代步車，是可以的。不可作為越野車使用，這款車的發動機和變速箱也趨向于高速特點。此車剛剛車展具體還有多少小毛筆和缺憾還不得而知。

兩個車子都注重城市。指南者重點是舒適，從CVT到用在奔馳寶馬身上的馬牌胎，都是偏重舒適性，CVT尤其限制了動力的爆發輸出，開起來基本沒什么運動性可言，但是跑起來之后還是很輕松的。翼虎動力更強一點，加速更好些，爆發力更強，可能駕駛樂趣更大一些，而且似乎配置比指南者高。相對來說指南者通過性和四驅都還不錯。而且如果換個全地形胎，可能在非鋪裝路上會比翼虎表現稍好，但是不會好很多