大眾捷達與蔚領(lǐng)哪個好？

大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與蔚領(lǐng)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的定位都是緊湊型汽車，而且性價比也都很高，只是大家對捷達可能會更了解一些，小編反而更傾心于配置更加齊全的蔚領(lǐng)。

大眾蔚領(lǐng)屬于一個很不錯的旅行車輛，技術(shù)很好，大眾品質(zhì)，后期性能很穩(wěn)定了

謝邀，蔚領(lǐng)我沒開過，但是大眾車很熟悉，蔚領(lǐng)就是大眾pq34平臺制造的，實際就是大眾寶來車的原型，寶來我開過三年，家用還是不錯的，懸掛走爛路感覺有點軟，空間緊湊，發(fā)動機動力一般，自動起步太肉，蔚領(lǐng)可能也差不多，底盤高點，但懸掛是扭力梁的，這車1.6自動比較好，動力比較一般，1.4T動力要好，但DSG干式雙離合可靠性有風險，如果家用我會考慮1.6AT，如果要我買我會考慮速騰，不買蔚領(lǐng)，畢竟速騰是獨立懸掛，國際車型。

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大眾蔚領(lǐng)和大眾速騰相比，總體來說個人認為還是大眾速騰好一些，車子品牌知名度和做工還有保值性方面速騰更有優(yōu)勢。

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雙離合的就不怎么樣，手動擋的可以

就是寶來汽車的兩廂版，我的是寶來，質(zhì)量很好，耐操控！

蔚領(lǐng)更貴吧，不然肯定選蔚啊，空間更好，尤其后備箱！底盤更高通過性和一般SUV一樣了。造型更有范，好像車也更短更好停車！朗逸和寶來基本一樣，蔚和朗鏡定位差不多

慣例先說答案，技術(shù)平臺沒差別，車型定位有差別。先說技術(shù)平臺上海大眾朗逸家族與一汽大眾的寶來使用的是相同的PQ34平臺，這兩個車除了外觀的差異，內(nèi)在技術(shù)平臺完全一致，零件通用性也極大。而蔚領(lǐng)是一汽大眾基于寶來開發(fā)而來的旅行車，用的同樣也是PQ34平臺。只是使用了旅行車的造型。因此，從技術(shù)平臺上，蔚領(lǐng)與寶來、朗逸、朗行基本沒有差異。說點題外話一直以來，上海大眾的開發(fā)能力是高于一汽大眾的，而且高了不少。在與一汽大眾合資以后，大眾整體偏向于一汽，好車型也大都給了一汽大眾，諸如邁騰（原生帕薩特）、速騰、高爾夫，基本上全球車型都給了一汽大眾。拿不到好車型對于一個合資企業(yè)而言是致命的，唯一的出路只能是自己開發(fā)了，于是，才有了朗逸。憑借不錯的自主開發(fā)能力，在明顯劣勢的情況下，上海大眾依然在合資企業(yè)保持領(lǐng)先優(yōu)勢，這是相當不易的。可以說，在眾多合資企業(yè)中，開發(fā)能力最強的就屬上海大眾和上海通用。看到朗逸的成功，一汽大眾才推出了寶來，不過在銷量上還是難以與朗逸平分秋色。接著，上海大眾推出了朗行、朗境，形成了朗逸家族。而一汽大眾一直只有寶來，直到去年才推出了寶來的衍生車型，蔚領(lǐng)。造型定位一汽大眾想給寶來做衍生車型，但是三廂車的衍生車型就那么幾種，兩廂和跨界都讓朗逸家族用了，總不能一直跟著朗逸的腳步吧，于是，選擇了旅行車，與朗行拉開差異。就如開頭所說，朗逸、朗行和蔚領(lǐng)僅是車型定位的差別。朗逸—三廂家用轎車朗行—個性兩廂車蔚領(lǐng)—旅行車旅行車的定位給蔚領(lǐng)帶來的是更大的行李箱空間和更高的實用性。再說點題外話這其中也有大眾本身的考慮。旅行車和柴油車一樣，是大眾無比擅長的領(lǐng)域，而作為大眾集團最大的單一市場，卻不喜歡旅行車，這讓大眾很難受。因為如果能在中國推廣旅行車，對于保持大眾在中國市場的領(lǐng)先優(yōu)勢將會有莫大幫助。所以，蔚領(lǐng)與即將上市的斯柯達明銳旅行版都是大眾在中國探路并推廣旅行車的工具。偏得有點遠，感興趣可以看我寫在頭條上的文章“大眾如此積極地投身于旅行車推廣…”蔚領(lǐng)本身就蔚領(lǐng)本身而言，這是一輛標準的旅行車造型，而且是是很出色的造型。修長的身材、略微加高的底盤以及黑色的大包圍，營造的是很運動的風格。因此，僅從外觀，我會打九十分。但是，老舊的平臺是它的劣勢，PQ34已經(jīng)發(fā)布快三十年了，相關(guān)技術(shù)太老了。當然，老平臺也有老平臺的優(yōu)勢，價格便宜、高可靠性以及低維護成本。如果，蔚領(lǐng)是MQB，我想我極有可能會買

缺點是懸掛硬，密封不好，路噪大，風噪大。優(yōu)點：優(yōu)點是外觀漂亮，動力好，操控好，省油。概述：蔚領(lǐng)(C-TREK)是一汽-大眾傾力打造的首款跨界旅行車，將喚醒中國旅行車市場的春天。蔚領(lǐng)是大眾首款A(yù)級跨界旅行轎車。適合日常使用且具有探險精神的跨界旅行車，不僅是大眾在中國，也是其在全球第一款A(yù)級跨界旅行車，集轎車、旅行車、SUV多種屬性于一身，不僅擁有轎車的舒適操控性，更擁有旅行車的易載大空間和類SUV的通過性。油耗：憑借全新EA211發(fā)動機的優(yōu)異性能，以及蔚領(lǐng)的車身輕量化設(shè)計、優(yōu)秀的空氣動力學設(shè)計，結(jié)合發(fā)動機啟停和制動能量回收系統(tǒng)，搭載1.4T發(fā)動機的蔚領(lǐng)的百公里綜合工況油耗僅為5.6L。

就是款沒屁股的寶來，平臺老舊，空間動力和舒適性尚可，全景天窗亮眼，底盤比寶來高，同價位性價比低

這種中國特供車就算了，跨界車國內(nèi)還是沒有任何競爭力的，啟辰T90主要是因為日產(chǎn)三大件原因，所以可靠性肯定比燒機油漏油DSG問題的大眾好得多。后懸掛不說了，自己去研究，啟辰T90可是中級SUV！

大眾蔚領(lǐng)車型做工和整體設(shè)計方面還是不錯的，個人認為該車缺點在于發(fā)動機有可能出現(xiàn)燒機油問題，還有就是車子維修保養(yǎng)成本高一些。

蔚領(lǐng)性價比要稍高些。報價朗境在14.89-17.19萬之間，而蔚領(lǐng)最低配12.59萬，最高配16.29萬。蔚領(lǐng)相對于朗境動力足，而且在空間也稍大些，其他配置也各有差別，根據(jù)不少車主的反饋，總的來說還是蔚領(lǐng)，蔚領(lǐng)在同級別車里賣的好。