帝豪GL(
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優惠政策)1.4t百公里加速的官方數據1.4t是8.8秒,1.3t是9.3秒,同級別的表現算上乘。2019款帝豪GL的1.5TD 7DCT的發動機、變速箱和
繽越(
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優惠政策)的配置一樣。更多介紹如下:1.1.4T發動機與轉向的配合,采用電動助力的方向盤,可以隨著速度的變化而改變靈敏度,也就是方向盤圈速比變化,例如在繞樁測試中,就感覺方向靈敏度適中,無論是加速繞樁還是勻速繞轉,轉向都非常清晰,就算接近失控,只要收油輕點制動,就可重新回到既定的線路。2.1.4T發動機依然搭載雙離合變速器,最大扭矩215Nm\u002F2000-4000rpm,比1.3T的多30Nm,低增壓渦輪遲滯非常輕,繞樁收油門,變速箱退檔非常線性,沒有一絲突兀地拖檔或者頓挫的感覺,電控電腦軟件的邏輯判斷非常準確,看得出吉利的工程師對這款動力總成的調校已近非常出色。3.急轉彎肯定會發生外向側傾,前驅的帝豪GL有輕微轉向不足,這是接近轉向極限的結果,車輪已近開始打滑,前麥弗遜獨立懸掛的彈簧支撐力足夠應付行程的突然變化,所以側傾不明顯,避震筒的阻尼已近過濾了多余的彈跳,而且所有的變化都能從車內感受到,并且可以隨時修正轉向以及控制速度,新款帝豪GL操控性比我預期高很多。
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