特斯拉續航,官方數據是45萬到60萬公里。其實電動車的電池根本沒那么脆弱。根據國內政策,電動汽車應為電池提供8年或15萬公里的保修,保修期內電池的損耗不得超過30%。也就是說,在廠家規定的質保期內,車主完全不用擔心電動車的續航問題。以下是相關資料:1。目前電動車電池有三種:鎳氫電池(主要用于豐田的非插電式混合動力汽車)、鉛酸電池(壽命在三年以內)和鋰電池(包括磷酸鐵鋰電池和三
元(
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優惠政策)鋰電池)。2.目前純電動汽車多采用鋰電池,以比亞迪、特斯拉為例。比亞迪用磷酸鐵鋰電池,壽命長,安全性好,充放電率高。但電池的能量密度相對較低,意味著同樣的續航
里程(
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優惠政策)需要更多的電池單元,增加了汽車的重量和成本。特斯拉使用三元鋰電池,一致性好,生產工藝更成熟,能量密度高。同樣數量的電池可以儲存更多的電。3.續航方面,磷酸鐵鋰電池可循環2000次以上,每天一次,也可使用5-6年。循環一次是指電池充滿電,然后完全釋放,這被認為是一個循環。
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